Заміна троса ручника Geely CK

Останнім часом спостерігалося дві проблеми:1. Пару місяців томуобірвався заржавілий трос ручника, весь цей час їздив безнього.
2. Помітив, що гальма почали працювати трохи гірше, збільшився хідпедалі. Купувати, з ним поки що все в порядку), вчора заїхав наяму, поміняв.Схема така:- в салоні добираємося до тросів ручника -демонтуємо скриньку в підлокітнику, а також підсклянник (або яквоно там називається) між важелем КПП і важелем ручника;
— витягуємо звідти частину троса, що обірвався, перед цим бажанопослабити ручник настільки, наскільки це можливо (щоб потім булопростіше під'єднувати новий трос);
— знімаємо заднє колесо, до якого йде обірваний трос; - відкручуємоболт датчика ABS, акуратно витягуємо з гальмівного щита, щоб непошкодити (його дуже легко зламати); - через отвір датчикапропихаємо викрутку, намацуємо зубчастий механізм авторозведенняколодок, зводимо їх; знімаємо барабан:спочатку ковпачок гайкиматочини, потім шплінт і саму гайку; дивимося, щоб не загубилисяшайби;
— витягуємо залишки троса через барабан;
— відкручуємо всі кріплення кожуха троса під дном машини, відгинаємо викруткою два металеві обтискання; > — виймаємо кожухз гальмівного щита — тут можуть бути невеликі складності, томупростіше просто обламати плоскогубцями металевий фіксатор, якийутримує старий трос на вході гальмівного щита; встановлюємо новийтрос ручника у зворотній послідовності;
— підтягуємо ручник у салоні. Залишки старого троса Зібрав, підтягнув ручник, став перевіряти. Несподівано виявляється, що приповністю затягнутому ручнику барабан все одно обертається руками.Педаллю гальма блокується повністю, як і має бути. Поліз назад.Виявилося, що там зіскочили один з одного зубчасті важеліавторозлучення. Поставив їх на місце, зібрав назад — всезапрацювало, ручник тримає., а барабан з правого боку (там, дебуло обірвано трос і зіскочили важелі) після гальмування грівсяменше, ніж лівий. Після вищеописаних дій зникла і ця проблема.Педаль стала більш жорсткою, набагато краще реагує на натискання.Тому що раніше праворуч не працювало авторозлучення, і був занадтовеликий зазор між колодками і барабаном.І щоразу невелика частинаходу педалі витрачалася саме на компенсацію цього зазору, томупедаль здавалася м'якою, начебто за заповітної системи. Так що якщоу когось така сама проблема (і не зникає навіть після прокачуваннягальм) — перевіряйте механізми авторозводу в барабанах.
Учора ж (перед заміною троса) спіймав саморіз переднім лівимколесом. Тепер маю шурупи відразу в двох колесах — передньомулівому, і задньому правому))) Днями поїду на шиномонтаж заклеюватишини…