Заміна вихлопної системи

Міняв давно, але так як не було часу, викладаю тільки зараз.
Яксь їхав і підстрибнув на купині, після цього, почув у себепрямоток :), приблизно так:Тут, правда, звук вже зі знятоювихлопною, але він ідентичний.
Приїхав додому, вирішив усе розібрати, так як гаража і ями у мененемає, розбирав просто на подвір'ї будинку на асфальті.Після зняттямого погляду постало таке:

Глушник з відгнилою трубою
Вид усередину глушника
Резонатор у всій красі
Місце відгнивання резонатора від павука
Випускний колектор з павуком
Також не витримало бій з часом і вологою з реагентами кріпленняпавука до блоку.
Кріплення павука до блоку
От так виглядав сам блок, після зняття колектора:
Блок після зняття колекторів
Після дефектування поїхав на Лоск — авторинок та купив:
-глушник
-резонатор
-павук
-кріплення "павука" до блоку
— хомути кріпильні
-спеціальний азбестовий герметик для вихлопних систем
-гумки для підвісу вихлопної
-високотемпературна фарба, срібляста
> -4 шпильки на випускний колектор
-латунні гайки для шпильок
-прокладка для колекторів
-прокладка між павуком та випускним колектором

Думав вварити гофру, але й так витратився + це треба було б кудисьїхати, а їзда такою машиною погано впливала на мої вуха та наоточуючих людей.

Що б зняти випускний колектор, треба знімати і впуск із карбом. Такщо я добре почистив впуск металевою щіткою і дрилем:Коли вкручував "павук" від випускного колектора обламав шпильку:
Обламана шпилька
Обламана шпилька на колекторі
Випускний колектор
Довелося висвердлювати та викручувати уламок екстрактором:
Висвердлив
Також було очищено та пофарбовано майданчик під карб:
Зібрав

Випускний колектор та новий "павук"
< /p align="justify"> p> Зібрав колектор з павуком
Прокладки ставив без герметика, герметик lzk вихлопних системнаносив тільки на з'єднання з азбестовими кільцями - між павуком ірезонатором і між резонатором і глушником.
Ось такий вимушений ремонт, але вже пару років катаюся і жоднихпроблем.
Зараз замінив гумовий кріплення на поліуретановий, подивимосяскільки він проживе. Ще помітив що кріплення глушника який самийзадній несоосний з таким на кузові, то на старому глушакуперетравлювали і коли мені варили машину на кузові його тежприварили кривувато, але бублик у постійному натягу. Одягаєтьсяперекошено. Що з цим робити поки що не можу вигадати…