Джетроня)

Як і в попередньому записі мова піде про життєво важливий органавтомобіля, що відповідає за витрату, прийом і взагалі нормальнуроботу двигуна, тобто про інжектор у нашому випадку, КЕ-Джетроніктобто механічний з електронним підстроюванням . 2007 року коли якупив цього крейсера по трасі я виходив на 9 літрів при швидкостіне більше 140км і по місту 11-12 взимку 13.5 і по трасі до 220розганяв струмо так, при швидкості 200 км. Палива) Але одногопрекрасного дня з інжектором щось трапилося і мерин не завівся.Меніпідказали що у Фастові є ще й фахівці з інжекторів, ну я до них ізвернувся про що дуже пожалів. На циліндрі де плунжер ходить ісказали що так і було, коротше я на розбиранні віддав 250 зеленихза шматок металобрухту тому що продають тільки в зборі який жер умене 30 літрів на 100, поїхав поміняв то почав коптити жахливо, 3вже поїхав але з видатком 14.5 по місту, взимку 17 а по трасі 13 іїхав не більше 120км на годину а потім починав сіпатися, але меніпотрібно було їздити по роботі, тому вибору не залишалося якїздити. Від прийшов час на ремонт здати, за оголошенням знайшовмайстра в Києві Академмістечко вул.Микола Ушакова мож хто і знає змерсоводів то відпишіться, щоб не гнати на Київ відвіз йому обидваінжектори рідний і той з розбірки, виявилося з розбірки точно бувметалобрухт то він з двох зібрав 1 робочий я привіз поставив, втелефонному режимі з майстром зробив всі виміри і регулювання, заводиться з пів тику двигун навіть оборот не робить, після заміниблоку управління впорскуванням з'явилися знову прогрівальніобороти, але після прогріву почав диміти сірим димом, я вирішивпроїхатися тяга звичайно хорошу, став дуже слухняним але сів 10літрів на 20 км, то чекаю в гості майстра обіцяв посла святприїхати налаштувати, якщо чесно після кількох років з такимвитратою вже не віриться що він буде їсти нормально)