Доброго часу доби.
Машина — Рено Меган 3, 2012, к9к 636 1, 5 л, 110 к.С.
Так трапилося, що стукнув перший мороз -11, і вранці машиназаглухла.
Якщо конкретніше, то пропрацювала буквально секунд 5 ізаглухла.Пробував ще кілька разів:стартер крутиться, але користівід цього немає + висвітилася помилка "check injection system".Дизель лив зимовий. Проблем небуло.
У який бік думати?
Запарафінився дизель і знімати/міняти паливний?
Чи проблема у форсунках?
Чи потрібно шукати проблему у свічках?
На вулиці потепліло до -3 і було прийнято рішення, перед тим якбуксувати в теплий бокс, все ж таки один раз спробувати прикурити (бо акум вже показував заряд на 10% по вольтажу після минулих спробзавестися ). Попередньо грушею підкачав дизель.
Підсумок — машина завелася з півобороту. Була невелика трійка, алеце майже нормально, і далі година їзди без найменших нарікань.Спробую змінити заправку і додати антигель в бак, а далі будевидно. Після повторних морозів оновлю інфу чи окей.
Коментарі20
Яка заправка?
У баку на момент замерзання 40л окко дизель пульс і 20л юкон дизель енерджі
У знайомого, який заправлявся на вогні дизелем мустангом та сама проблема сталася
А ЕЛМ і Пірен? Не? Не наш метод ...
ЕЛМ через Torque pro помилок не показує, через Ecu tweaker корекція форсунок нормальна, сажі 6гр. Температуру палива не показують.
Пірен або Пікліп на допомогу! Дивитися торком помилки - Марна трата години ... Екутвікер - цікава штука. Але при неакуратному використанні легко окиплює ЕБУ ...
Можна спробувати швидким стартом завести. На завести і потарахтіти вистачить. Якщо заведе, значить справа в паливі.
Зі свічками розжарювання ідея прямий скажемо так собі ...
Ну так, свічки розжарювання доведеться відключити. Але автор сподіваюся інструкцію б прочитав))
Чому?
Швидкий старт (як правило ефір) вкрай горючий, а свічки розжарювання розігріваються до білого гартування, і швидше за все при їх взаємодії буде запалення та міні вибух, що для двигуна вкрай не корисно
Ну трошки не приємно, але я так першу зиму від'їздив) потім свічки поміняв
Взагалі в таких випадках добре виручає газ із балончиків, принаймні немає такої детонації у двигуні
Було теж саме минулої зими, запарафінило фільтр. Відігріло фільтр феном, вистачило на пару днів, далі теж саме. Поміняв фільтр і проблема пішла.
Насамперед фільтр. Потім все інше. Чек вибило, тому що через повітря не може тиск набрати.
Якщо запустилася, а потім заглухла, то найімовірніше паливо прихопило.
Фільтр паливний давно змінював? може сіточка в ТНВД забилася
Паливний фільтр змінював 7000 км тому. Теж як варіант, буду все по черзі перевіряти.
Перевір як рані писали висмикни подачу на тнвд і встав у пляшку і всунь ключ і подивися качає паливо і як перестане качати ще раз встав ключ і подивися таким же натиском качає
Glow plugs the first check