Замінив задні амортизатори, так як лівий потік, і машина почалаплавати на ямах. Змінювали разом з пильовиками і відбійниками, плюсзамінили втулки заднього стабілізатора.
Нові амортизатори
Працювали вдвох з товаришем, про#%лись цілий день. Лівоїступиці.
наскільки ми були близькі до того, щоб його зламати... Потімзнайшов ось таке на мондеівському форумі :
І це таки правда. Болт правої маточини відкрутився набагато легше, але зате ми намучилися з правою пружиною - стяжки постійноперекошувало, і провозилися ми з ними ще години півтори. Це, правда, ліва пружина В іншому все зробили по мануалу без особливихпроблем. Небагато, щоправда, помучилися з болтами кріпленняверхньої опори до кузова — отвори кріплень знаходяться вгорі запружиною, і в них виявилося складно "потрапити".
Отвор зверху, його майже не видно Витрати - дві стійки по 50 у.О.штука (Optimal), відбійники та пильовики - 20 у.О. За два комплекти (щось "Made in Germany"). Ціну втулок стабілізатора не пам'ятаю —так, дріб'язок. Усього близько 130 $ з магаричем товаришу.
Коментарі7
я спереду опорні підшипники міняв, болт намагався висвердлити-безрезультатно ... довелося поворотний кулак повністю знімати)
У мене заміна марнтера займає максимум 1 годину. Там у фордах зазвичай подушки залізо згнивають куди кріпитися вона до кузова. А Мантери газо масляні або які?
Олійні. Метал у місцях кріплення нормальний
Обрізати цей болт болгаркою і вкорочити інший.
У комплекті з амортизаторами йдуть нові болти для маточок, а старі - так, вже нікуди не годяться.
Ну так тим більше ... а то варто було на нього веде ще перекладати 😀А а. згадав! Тамже різьблення в ступиці! Робив болгаркою проріз у ступиці, і наскрізний болт з гайкою!
де проріз робив? де різьблення в ступиці? після пропилу болт легко викрутився?