Підсумки... Півроку разом

Доброго дня всім передплатникам мого Вовченка. Ось настав той день, коли нашій дружбі вже півроку, і я хочу написати свої враження.Таке роблю вперше, тому, суворо не судіть.
Для порівняння додам свою колишню і Mitsubishi Pajero Wagon 4gen.Ви скажете:причому тут вагон, це ж різні класи авто.
І маєте рацію. Є одні й ті ж болячки і ми їх розглянемо.
Напевно взяв він мене харизмою, і комфортом, але чесно кажучи —питання на цю відповідь знайти не можу…
, 2.4 MIVEC, 4-х ступка автомат, шкіра і рокфорд. Експер'єр.відгукам — на любителя.Бегемот бегемотом, але мені мій більшенагадує нашуганного вовка — сірий, фари витріщені від страху, ніздрі ніби біг 3 дні не зупиняючись…
На мою думку галанту підходить бампер від американця, європеєцьвиглядає точно бегемотом). Рестайл виглядає ззаду ширше, черезширокі фари, тому дорік мені цікавіше. І видок цікавіший, і дверізахищає. Дзеркала краще у європейця — вони однакові і є мертві зониз обох боків. Починається ... Пластик класний навпомацки, нескрипить ... Але чому різного кольору? Синій, чорний, фіолетовий... Пластик під підлокітником різнокольоровий і Паджеро! Може цефішка мітсу? Сподіватимемося що так…
Нічого зайвого, все красиво, ергономічно, рестайл естестіснобагатший… Але чому відразу з заводу не поставити в центр дисплей зтрипом, який всі так шукають? Напевно ще одна фішка мітсу ... Ну іяк же не відзначити ГУ на європейці ... Хочеш 2-х дінку - купи новуторпеду, сидить і думає япошка.
Загалом салон дуже тихий і дуже комфортний, який би мерсовод че неговорив, але мені галант краще ... Двигун. Особливо нічогоговорити:хороше двигло, підібрано під масу авто і готове забратиулюбленого бегемота хоч на край світу. З приводу витрати - ранішеїздив на дизелі, причому, бак на 14 більше ніж у гала, а проїжджаюна галі трохи менше по кілометражу (дані тільки містом).
Мені особисто мозок тільки винесли лямбда зонди — будь їм негаразд…
Коробас.

Проста 4-х ступка. Більше сказати нема чого. Крім того, що можерозігнати гала до 200 км/год — особисто вирішив побалуватися коликупив авто. Більше так не їжджу) Ось від ходовки я в шоці) Малотого, що попередній власник нічого в машині не робив - так і менінічого робити не треба, єдине чого приходить кінець - зовнішняграната. Ну і трохи маленький кліренс — як вирішити поки що думаю.Радіус розвороту залишає бажати кращого. … Але порівняємо з вагоном– колеса та їхній виворот більше – а радіус розвороту ще менший…так що не скаржусь. Після мерса взагалі не поворотливий (ще до ладунічого не переробив, але це єдина з моїх машин якої личить звичайнілампи. За ті гроші що я її купив — це диво машина (крім ServiceEgine Soon), м'яка, тиха, комфортна, на ГБО ставити не збираюся. Нещоб утримувати мерс або беху.Я як поїздив і на тому, і на тому, голосно заявляю:Галант в рази дорожче в обслуговуванні ніжМерседес! Але при цьому в такі ж рази рідше виносить мозок своємугосподарю.Так що сидите тихо.У нас з лаве все ок.

Всім світу і без образ)

PS:зацініть багато лабутенів)< br>

"але це єдина з моїх машин якої личить звичайні лампи. За ті грошіщо я її купив - це диво машина (крім Service Egine Soon). М'яка, тиха, зручна. На ГБО ставити не збираюся.
Бмвісти та мерсівники ведуть суперечки з японоводами — мовлявгрошей у японоводів не щоб утримувати мерс чи беху. Я як поїздив іна тому, і на тому голосно заявляю:Галант в рази дорожче вобслуговуванні ніж Мерседес! Але при цьому в такі ж рази рідшевиносить мозок своєму господареві. Так що сидіть тихо. У нас з лавевсе ок. PS:зацініть багато лабутенів)
"але це єдина з моїх машин якої личить звичайні лампи. За ті грошіщо я її купив - це диво машина (крім Service Egine Soon). М'яка, тиха, зручна. На ГБО ставити не збираюся.
Бмвісти та мерсівники ведуть суперечки з японоводами — мовлявгрошей у японоводів не щоб утримувати мерс чи беху. Я як поїздив іна тому, і на тому голосно заявляю:Галант в рази дорожче вобслуговуванні ніж Мерседес! Але при цьому в такі ж рази рідшевиносить мозок своєму господареві. Так що сидіть тихо. У нас з лавевсе ок. PS:зацініть багато лабутенів)