і ура… знаходжу це тяги стаба, міняємо — все чітко, тихо і безчогось п.С. Перевірки на СТО все-таки засудили мені ззадусайлентблоки на бумерангах і поперечні важелі, втулки стаба перед ізад, все само поміняв на оригінал. Опишу як я стійки амортизаторівзмінював, там теж не все так просто А збіг у тому, що ліва передняматочина, права передня тяга стаба, задня права шина і всевідразу
Коментарі5
Та вже, ну ти і мажор)))
Ну як… грошей на красуню свою не шкода
Не посперечаєшся!
Пробіг. я все більше приходжу до думки, що приблизно на 150000км треба тупо міняти все, де є гума Втулки, сайленти, опори кпп/двигуна/вихлопу/аммортів + ступичні підшипники. Так, боляче по грошах, може $800-1200 піде. Але на виході це купа економії...
Згоден, але пробіг йде швидко, через це не помічаю, але всі сайленти в яких хоч був натяк на розшарування, все змінив, зараз як за новою за кермом