Як і обіцяв у попередньому записі, викладаю фото підкапотногопростору. Відмінності з Peugeout 3008 мінімальні, але вони є.
Двигун прикритий стильною кришкою.
На кришці пристойний шар тепло-шумоізоляції.На вигляд, як спіненадрібнопориста гума.
Під кришкою, нічого нового.Все, як у всіх.
Не пам'ятаю, як було в Пежо 3008, але таке відчуття, що моторнийвідсік звукоізольований трохи краще. Акумуляторна батарея не AGM —французи заощадили.
АКБ Varta.Зроблена в Іспанії.Exide, який стояв на 3008 виглядаводин в один.І теж Іспанія.Я так розумію, що завод один, простонаклейки різні.
< p>
Виробника фар так і не зміг знайти.Думаю, що це власне виробництвоDS.
Радіатор охолодження.
Найкорисніше на мій погляд, це наявність газових упорів капота.Виявляється можна обійтися без кочерги. Упор дуже компактний.Маркування:Раптом хтось вирішить спробувати допилися свій 3008. Надодачу хочу зауважити, що датчика в бачку склоомивача немає івизначити, скільки там залишилося можна лише за допомогоюендоскопа.
Звідси питання. Незабаром зима, літню омивайку треба злити.
Не махати ж двірниками, поки все не виллєш?
Або знімати підкрилок і від'єднувати трубки. Цією проблемою?
Коментарі20
Є партнамбер кришки двигуна?
Дуже схоже на підкапотний простір у 508. Там така ж кришка двигуна і теж є газові упори ).
Вже взяв концентрат до -40. Заллю відразу весь. Знати б ще скільки там залишилося.
От із газовими упорами круто придумали, на 3008 не вистачає! А омивайку я зливаю тупо через форсунки, 1-2 хвилини і бачок порожній.
Мені здається, що з нашою витратою омивайки насоси будуть досить довго качати. Пробував на 3008 через заливну горловину витягувати грушею - не вийшло.
Тоді варіант один, заздалегідь починати заливати зимову рідину до морозів і поступово зганяти літню розбавляючи зимовою.
Ну я б тоді використав омивайку до -30. Про і не забути ще пролити контур на заднє скло) я раз завтикав, але за поїздку відтало.
Було так само на 3008. Те, що може не лити не проблема. Головне, щоб нічого не порвало або трубки не пішли.
До речі, чому французи не додають датчик омивайки? Начебто штука корисна. Думав що в DS точно має бути.
На 508й був. До речі, думка з'явилася - прикрутити датчик від 508 і прописати в БСІ
Я теж думав, що буде. Виявилося, що уніфікація важливіша, ніж додаткова плюшка за 10 євро.
У мене в пижіку бачок був 5 літрів. На 2-3 тижні взимку вистачало. Але це я омивач фар відключив. Так за тиждень йшов. Теж датчика не було. З того часу завжди з собою вожу літрушку омивайки на випадок, якщо провтикав долити.
Так тут форсунки в двірниках і витрата омивайки мінімальна. Крім того в трубках на повідках при більш-менш пристойному морозі замерзає.
У мене в сіаті бак омивача близько 3х літрів. При прогнозі перших заморозків зазвичай заливаю в бачок зимовий концентрат 1л + води скільки влізе, виходить зимовий омивач до -20 град.
Ну тут бак як більше, відповідно можна не вгадати і отримати температуру замерзання до -10, що при мінус 15, може бути фатальним для бачка.
Так це рецепт на перехідний період. А в міру витрати доливати чисто зимову омивайку. Відразу ж мінус 15 не настане. У мене витрата досить велика - не люблю брудне скло.
Бахнути туди пляшку горілки або пару пляшок Глід з аптеки
В Астрі 1,5л.)) Але, датчик є
Стрімкувато змішувати, не розуміючи скільки там залишилося. Хотілося б мати перед морозами жижу з більш-менш зрозумілими і передбачуваними параметрами.
та у нас зими такі, якщо -15 буде то тільки в березні і не на довго (((