Для коректної роботи підвіски та рульового довелося зробитиобрізання. Днями підберу тяги і наконечники…і ми керуватимемося. Доречі зверніть увагу на рейку…такі якісні деталі ставляться наХюндаї…це за три року вона так змінилася.
при крені бажано щоб у зовнішнього колеса не було збільшення сходження або схильність до заметів, я якраз два місяці вже цю тему мусолю, як вже народив остаточно кінематику підвіски-кермового спереду
Читаю я ці книги ... у мене основна проблема в тому, що сошки сильно в середину розгорнуті. У друга на Вазі стоїть рейка так сходження пристойно тікає. У мене просто хід підвіски менше буде 6 - 8 см. Я вважав, що там не дуже сильно тікати сходження. ...
так, зад Макферсон оч спірно (хоча і такі приклади є), ту важливо грамотно переробити налаштування саме під задній Макферсон і знову ж довжину тяг правильно вгадати-прорахувати, щоб підрулювання в крені і на вибоїнах правильне було
поки не морочився ... поставив разом з підрамником важелі і стійки ... але найбільша фігня що мені не подобається ... це те, що склянка аморта впресований в поворотний кулак ... тому не став переробляти під два важелі ... але поживемо побачимо. Тяги ...
про довжину тяг у Раймпеля начебто найбільш докладно розписано, важливо так довжину і положення підібрати, щоб не було підрулювання неправильного в крені і при проїзді нерівностей
Коментарі7
при крені бажано щоб у зовнішнього колеса не було збільшення сходження або схильність до заметів, я якраз два місяці вже цю тему мусолю, як вже народив остаточно кінематику підвіски-кермового спереду
Читаю я ці книги ... у мене основна проблема в тому, що сошки сильно в середину розгорнуті. У друга на Вазі стоїть рейка так сходження пристойно тікає. У мене просто хід підвіски менше буде 6 - 8 см. Я вважав, що там не дуже сильно тікати сходження. ...
так, зад Макферсон оч спірно (хоча і такі приклади є), ту важливо грамотно переробити налаштування саме під задній Макферсон і знову ж довжину тяг правильно вгадати-прорахувати, щоб підрулювання в крені і на вибоїнах правильне було
поки не морочився ... поставив разом з підрамником важелі і стійки ... але найбільша фігня що мені не подобається ... це те, що склянка аморта впресований в поворотний кулак ... тому не став переробляти під два важелі ... але поживемо побачимо. Тяги ...
про довжину тяг у Раймпеля начебто найбільш докладно розписано, важливо так довжину і положення підібрати, щоб не було підрулювання неправильного в крені і при проїзді нерівностей
краще б передню підвіску в поєднанні з кермовим підібрати і переселити від якогось відповідного донора, інакше з налаштуваннями легко пролетіти
хід підвіски маленький буде ... все регулюється ... максимум сошки вкоротити доведеться і переробити щоб тяги довші були