Здрастуйте все))) Як писав у попередньому пості скуповуюзапчастини, загалом до купив каркас пічки в зборі, тому що мій узв'язку з клишоногістю рук минулих власників був успішно розламанийі мною вже спаян абияк.
Встановив новий випускний колектор і обманки.Мій колектор вжеварили і він на зварних швах почав тріскатися і січ.
І була ще одна не приємність знімав генератор по тому що вінзаважає при зйомі випускного колектора, вирішили глянути на йогостан і були дуже здивовані його ще не хто не коли не робив і тамбув ппц усьому. Був не великий витік олії з-під клапанної кришки, ліквідували заміною прокладки.
Коментарі14
найкраща справа, машинка напевно в захваті )))
та вона на очах ожила)) вестгейт змінився так вона з-під себе вигрібає.))
А колектор зварював чи міняв?
міняв)) але у мене не такий як у тебе))) є колектор і на твою.
Привіт, опиши якщо не важко послідовність дію при зняття випускного колектора. Можливо теж туди полезу скоро, у мене цокає поки холодна потім припиняється, можливо поки ще не велика тріщина.
У мене цокала як погана на холодну)))1 бампер решітка2 кулер і всі патрубки повітряні.3 каркас повітряного (форсунки можна не знімати просто перекинути каркас на водійську сторону))4 впускний колектор5 турбіна з трубою (з під днища каталізатор) витяг...
дякую, знатиму.
Пробач забув )) генератор зніматимеш разом з подушкою передньої))
ну ти схоже вчасно туди заліз =) Коли свій генератор розкрив, теж неприємно здивувався
Це добре, що у мене був Гена в запасі, а то дуже було б сумно.
а гена в тебе був уже проінспектований?
Так з бмв дизельною, я внутрінку в свій всунув)))
на дизелях зазвичай потужніший =)
це ми знаємо)) значить у нас тунінгований Гена))