Заміна гуми та дисків
Бо машина прийшла на зимовій гумі, довелося купувати літню.Спочатку хотів взяти б/в з Європи, але більшість її було 13, 14, 15й рік, а то й старше, на яку цінник був не найприємніший, а якщоще й залишок 6+ мм, то ціна взагалі захмарна.Зрештою, за ціноютрохи дорожчою за європейську гуму, вибір упав на китайськуCompasal Smacher 215/50 ZR17.
< На шиномонтажі стояв над душею, дивився, як балансується 25-35грам, думаю, що не погано, враховуючи, що і диски не новіШиномонтажники сказали, що відбалансувалася добре. Проїхав покитільки 100км на ній, поки політ нормальний і не галасливий.
А, і під гуму купив 17 диски, на кшталт OPC.
Коментарі8
Не слухай нікого що китайська гума гавно! 4 сезони відкатав на китайцях 225/45/18. Шишок немає, один прокол. На п'ятий сезон змінив знову Китай. Все добре і краще ніж десятирічні обноски з Європи.
і я туди ж) сам займаюся продажем шин і акб, відкотив 4 сезони на китаї, викинув його і купив знову китай. характеристики звичайно не ті як у преміумі, але шини рівні і булок не було
Дисков прямий опці нібито і немає. В основному для опці ставили 18-19.
18е дуже хотів, але не ризикнув)
відмінність від 17х і нема, я катався на таких як у вас 2 тижні, шини 225/50/17, потім назад свої поставив 235/45/18, різниці ну взагалі не було, але вигляд вирішує))
Вигляд - так. Я на такі, як у вас, і дивився) виглядають просто вогонь
решітка ірмшер вже була?
Так