Ось як можна сидіти без діла коли в гаражі стоїть такийконструктор, тим більше свята і купа вільного часу, і не страшно, що трохи свіжо на вулиці, всього то -5.
Решено піти в гараж і трошки відпочити від рутини і зайнятисямоторчиком.
Спершу зняв коробку, а потім мене понесло, і зупиниться зміг колизняв голову.
За підсумком що ж ми з товащем привезли з Харкова.
Мотор загалом у непоганому стані, голову швидше за все вже хтосьробив до мене, герметом насрати знатно, але по поршневій єпитання.
Так як мотор стояв рік і в другому горщику била волога на стінкахциліндра утворилася корозія, хон присутній, решта циліндрів увідмінному стані крім другого.
Є думка поновити хон у всіх горщиках і замінити кільця, якщо це недопоможе, що найімовірніше, то проточити блок під ремонтніпоршня.
З головою то ясно заміна мандавошок, миття гідрокомпенсаторів,
Стан стінок циліндрів
Другий горщик який бентежить
>
притирання клапанів, ну і канешно ж площину.
Завтра дістануся до низу і канешно мийка.
Пишіть може у вас є якісь міркування з цього приводу .
Голова чиста та стан класний
Коментарі20
чекаємо свапа, сподіваюся що все стане без проблем, так само якщо все зростеться - хотів би придбати 2.0 111 з компресором. Вже збираю гроші))) Удачі!
Все буде ок
Сподіваюся на це!))
От теж іноді думаю що краще, поставити 104й мотор або турбо.
У мене є на продаж 2 мотори 111 один 2.2 другий 2.0 компрессор
Але мій вибір 104
104й будеш на рідних мізках запускати? АКПП якої серії?
На рідних та мкпп буде
450я?
Неа 433
Тож непогано, міцна.
І перевірена мною
У мене теж у другому циліндрі була іржа. Зробив Хон скрізь, нові кільця, вкладиші, сальники, голову зробив. Їздить нормально, але пару тисяч перших км корму маслом закидало, і під'їдав масло, зараз все нормально, хочу компресію поміряти але корма чиста.
А поршня старі залишилися?
У мене 102й мотор, є 3 поршні.
Я мав на увазі в мотор після хонінгування старі поршні ставив чи нові
Зрозумів)) поршня старі. Поміняв виробки між кільцем і поршнем немає, подряпин немає, нехай працюють.
Поміряй зазори на кільцях і поршнях, а далі вже думати
Як зазор на кільцях поміряти знаю, а ось на поршнях як
Внутрішньоміром міряти треба гільзу, а мікрометром поршень, ось тобі і зазор.