Вже лопнуло кілька патрубків, це ж треба їхати на шрот, шукати, підбирати, їхати назад до майстра міняти…
І, в черговий раз, майстер вирішив перевірити температуру внижньому патрубку, який відповідає за велике коло системиохолодження, і він був холодний, тобто термостат не відкрився.
Купил новий, поставив, проблема так і не вирішилася і на другийдень зняли новий для перевірки у окропі…
Так відкрився новий термостат у окропі
А так відкрився старий термостат у тому ж окропі
Маркування нового термостату
Відкриватися повинен при 87 С градусах
Маркування старого термостата Я його жодного разу не змінював змоменту покупки авто, тобто вже більше 60 000 км. Фіксація пробігуі новий термостат. >
180 грн - термостат
200 грн - робота
200 грн - патрубки на шроті
Коментарі7
за підсумком, що робитимеш, як вирішувати проблему?
Один із наступних простих кроків — заміна кришки бачка ОЖ. Можливо, стара вже не стравлює тиск…
знімаєш тонкий шланг з бачка і затикаєш палицею, наприклад. в штуцер бачка качаєш насосом. 1.2-1.5 повинен спрацювати клапан. більше 1.5 не дмуть, що небудь може луснути.
Добре, спробую
Мені здається, якщо патрубок нижній холодний, значить термостат не відкривається, кришка ніяк не може впливати на холодний патрубок…
Так, тут однозначно
у мене інша проблема, на трасі тримає температуру 70 градусів, у місті 90 градусів. Купив сьогодні термостат фірми вохлер, теж теж мкну!