Восени тосол не поміняв, залишив на весну (і ось вона прийшла! зпроблемами)
Якось приїхавши на гараж ставити машину помітив, що кулермолотить дай Боже! Згадав, що молотив він майже всю дорогу.Відкривкапот, помацав нижній патрубок радіатора, теплий... Верхнійгарячий.Ну, думаю, ось і доїздився! Термос заклинив! Потім черезпару днів треба було з'їздити у справах, з'їздив, дивлюся, 85градусів по датчику (влітку в спеку було 80 не більше), мацаюпатрубок, холодний! Все, тепер тільки міняти термос! Ще вліткупомітив, що підтікає помпа, і вирішив я все це одним махомзамінити.
купив термос ВІРНЕТ на 87 градусів, 10л. Тосола (спочатку хотіввзяти ХЕПУ, але потім передумав, сильно круто буде) Аляска, помпуЛузар і забурився в гараж. Краще б я цього не робив! Краще б япід'їхав на СТО і там спокійненько, без гемору, це все булозмінено! Але я як фсида, не можу без пригод :) )
Вирішено було поміняти все це самостійно! патрубок радіатора! Довелося докуповувати ще й радіатор (лСА). Мегодрамо було зі зливомтосолу! Болт на блоці притягнутий був так, що я навіть потужнимкоміром ледве його відкрутив, думав, зірву або болт, або комір! !
Але не зірвав! Відкрутив, злив… Тосол як олія:чорна, непрозорарідина, із зеленуватим відливом…
Знімав помпу, зірвав три болти! !! !
Тупо відламалися капелюшки! ГІГОДРАМО! !!
Але, слава Богу, все обійшлося! Зняв помпу, накрутив гайки наболти, що стирчать, накернив, побризкав ведешкою і відкрутив! Ф-ф-ух! !!
Далі вже все йшло добре! Поставив помпу, термостат, радіатор. Віндо речі, був із двома штуцерами під обратку. Вкрутив болтик ушматок шланга, надів на штуцер, помазав герметиком і обтиснувхомутами. Також замінено штекер на кулер, старий пересох ірозсипався.
Промивав систему водою, перші 7 літрів були злиті чорними, другі, які залиті і зараз, потемніли, але не критично.
Вирішив поки поїздити на воді, пару тижнів, потім заллю тосол. Пічдме шо дурна.
Помив машину, вся сіра була, взимку жодного разу не милася! зновуна дорогах країни!
Минулої весни стояла через гальма, цієї — через охолодження.)
1. Помпа 140грн.
2. Термос 60грн.
3. Тосол 120грн.
4. Радіатор 220грн
Така вона була до миття. Брудна, але все одно найкрасивіша). Передмиттям. Все приготовлено) )
У процесі:
Помита:
>
Вигляд з мого вікна)
Головна фотка. Шедевр) )






Коментарі12
Даааа ... це справа така, слід раз приїжджай до нас ) Все зробимо )
Далеко в ЗП тулити ...
красуня блищить так молочага)))))0
Пасиба!)
На жаль на АвтоЗАЗі у всі місця, де треба і де не треба впихають кріплення з дрібним різьбленням. Що теж неймовірно дістає, облизати її як два пальці. А потім доводиться шукати заміну.
мда.чисто таврійський ремонт ... узяв одне. відпало інше ... добре що все добре закінчується ...
Головне лихо машин з пробігом - закисле різьблення і болти, що відламують. У сов часи у баті в гаражі був умілець, коли є вільний час, відкручував черговий гвинт, змащував і закручував. Запитували, Навіщо? Грил, машинка стара, рано чи пізно доведетьс...
Болт на блоці був не закислий, а тупо обдурено закручений!
Мене такі МЕГОРЕМОНТИ вже діставати стали...
Відмінна робота! А де ти радіатор за 220ре знайшов?
А авторинку) Лузар начебто 230 був, але у нього штуцер на обратку був зліва, а у всіх Таврій / Славут праворуч ... Хз, шо за радіатор ...
це вам не це) як у фільмі ДМБ