Серіал з кермовим керуванням без логічного кінця
З покупки авто помітив що на холодне кермо дуже легкий а на гарячутугуватий.Так і їздив три роки.Кілька місяців тому прийшлакапіталка, заодно поміняв редуктор на такий же із сервотроником, тому що старий видавав стуки на бруківці (регулювання люфтупідтягнуте).
Перший тиждень кермо крутилося легко, потім стало як раніше, правдана холодну легше не крутився.Рішив поміняти насос і заоднопідкинути реле (блок управління) сервотроніка. Підклинює нанеодружених, і мотор може затихнути.
Те, що насос хреновий попався це зрозуміло, думаю може новийвзяти.
Коментарі4
привіт. Я по цій темі не підкажу, тому що сам у пошуках причини люфта, при певному положенні коліс, керма. З цієї посади зацікавило (регулювання люфта підтягнуте). по центру). Я його крутив, і мені не сподобалося, що кермо стало. Не повертатися назад...
Так, правда
не доводилося бувати там? Рою інфу як туди долазити і що там робити.
У нього начебто нещодавно був запис vectrovod