ТО 0 та його наслідки

Отже, пройшовши заповітні 2500 км автомобіль був наданий офіційномудилеру для проведення ТО 0. Для Hyundai i30 ця процедураобов'язкова. Хоча соплатформенник Kia Ceed може обходитися безнього. Книзі - значить їдемо, і справа навіть не в тому, що можнавтратити гарантію, а в тому, щоб зайвий раз зробити машинці приємноі заспокоїти свою душу. Я приїхав на нульове ТО.Співробітникидозволили спостерігати за процесом робіт.Нічого складного тамнемає.Знімаємо захист, відкручуємо пробку і зливаємо масло.Далімеханік опустив машину і почав відкручувати масляний фільтр.А теперувага! двигуна 1.6 CRDi), який "заважає" установці масляногофільтра. Недовго думаючи механік від'єднав цей роз'єм і почавміняти фільтр. Настала черга масла. 5, 3 л! Після чого інший механікпід'єднав комп'ютер до діагностичного роз'єму під панеллю приладів, чогось там перевірив і все. Я отримав дозвіл на виїзд, заплатившидо каси… 1000 грн! Як пам'ятаєте я розповідав, про роз'єм, якийзаважав майстру змінити масляний фільтр? Так ось, приїхавши нароботу, я згадав про нього. Добре я проїхав лише кілька кілометрівбез цього роз'єму. Однак судомно зателефонував на СТО, запитавши, чи може бути таке, що після ТО можуть бути відключені дроти.Отримав однозначне "ні" і на пропозицію під'їхати до них, сказав щоя і сам в змозі його повернути на місце.
За кілька днів моя машинка здійснила поїздку до Криму (2200 кмтуди-назад), дорогою в який я помітив, що витрата палива почалазбільшуватися! При обкатці мені вдалося знизити витрати у місті до5, 2 літра. Пам'ятаю, як хвалився, що на 40 літрах проїхав 900 км. Атепер на 53-х не зміг проїхати і 900! Я наївний припускав що будевитрата 4, 7 (за паспортом), але ще одним приводом для занепокоєннястало те, що машина стала сигналізувати про нестачу палива вже за110-120 км до повної зупинки (проти 95-100 спочатку). Лічильникпалива, що залишився, переставав рахувати на 70-75 км (проти 45-50раніше). Після повернення зателефонував дилеру дізнатися, що менітаке залили в двигун. Почула відповідь - Shell Helix Ultra 5w-40.Після чого я заглянув у сервісну книжку, де побачив, що для могодвигуна потрібна олія Shell Helix Ultra Extra 5w-30, оскільки мійавтомобіль оснащений фільтром сажі! Почитавши на форумі клубуHyundai, що офіційні сервіси "хиба шо" у Києві знають про цевирішив не звертатися до офіційного дилера, а замінити оліюсамостійно. Гірше машині принаймні не буде, свіжа олія та фільтр —завжди добре.Запчастини на фото:HU71210X
Купивши дві каністри по 4 літри (у другий залишок про запас) тафільтр (через Exist), приїхав на сервіс десь колись обслуговувавсвою Audi. При заміні масла з'ясувалося, що фільтр я замовивнеправильний, він трохи вище, ніж той, що мені потрібен. Я вибиравфільтр за загальним каталогом Exist, де вибрав свій номер двигуната знайшов фільтр Mann HU 712/10x (205 грн). Машина не на ходу —олія злита. На сервісі хлопці запропонували з'їздити на ринок, абозалишити машину на день, тобто зробити замовлення — фільтр будезавтра. Ціна питання:110 грн. Вирішив поїхати на автомобільнийринок, де фільтра я, зрозуміло, не знайшов, після чого звернувся доофіційного дилера (правда вже інше представництво) я купиворигінальний фільтр за 115 грн. Той фільтр, який купив раніше, ямає пластмасовий корпус, а офіційний — паперовий. Звідси різниця уціні. Оригінальний фільтр має номер 26320 2А500. Звідси урок —краще все-таки пробивати за VIN кодом (як роблять офіціали), а незагальним каталогом Exist. Що я таки пару разів добре прочухавчеревцем (антикор здер аж до фарби). Дрібницю усунули безкоштовно.А тепер увага! За заміну олії на неофіційному сервісі з мене взяли…50 грн! Тобто, якщо врахувати, що мені потрібно олії 5 літрів (325грн/4л + 90 грн/1л), а масляний фільтр 115 грн, з урахуванням робітТО на неофіційному сервісі виходить у 2 рази дешевше! І що набагатоважливіше – ти контролюєш увесь процес! Тепер починаюзамислюватися, а чи так мені потрібно це офіційне ТО. 4л;
Олія Shell Helix Ultra Extra 5w-30 - 90 грн/1л;
Фільтр масляний - 115 грн;
Роботи - 50 грн.
>
"звідси різниця у ціні. Оригінальний фільтр має номер 26320 2А500.Звідси урок — краще все-таки пробивати за VIN кодом (як роблятьофіціали), а не загальним каталогом Exist. Що я таки пару разівдобре прочухав черевцем (антикор здер аж до фарби). Дрібницюусунули безкоштовно. А тепер увага! За заміну олії на неофіційномусервісі з мене взяли… 50 грн! Тобто, якщо врахувати, що меніпотрібно олії 5 літрів (325 грн/4л + 90 грн/1л), а масляний фільтр115 грн, з урахуванням робіт ТО на неофіційному сервісі виходить у2 рази дешевше! І що набагато важливіше – ти контролюєш увесьпроцес! Тепер починаю замислюватися, а чи так мені потрібно цеофіційне ТО. 4л;
Олія Shell Helix Ultra Extra 5w-30 - 90 грн/1л;
Фільтр масляний - 115 грн;
Роботи - 50 грн.
>
"звідси різниця у ціні. Оригінальний фільтр має номер 26320 2А500.Звідси урок — краще все-таки пробивати за VIN кодом (як роблятьофіціали), а не загальним каталогом Exist. Що я таки пару разівдобре прочухав черевцем (антикор здер аж до фарби). Дрібницюусунули безкоштовно. А тепер увага! За заміну олії на неофіційномусервісі з мене взяли… 50 грн! Тобто, якщо врахувати, що меніпотрібно олії 5 літрів (325 грн/4л + 90 грн/1л), а масляний фільтр115 грн, з урахуванням робіт ТО на неофіційному сервісі виходить у2 рази дешевше! І що набагато важливіше – ти контролюєш увесьпроцес! Тепер починаю замислюватися, а чи так мені потрібно цеофіційне ТО. 4л;
Олія Shell Helix Ultra Extra 5w-30 - 90 грн/1л;
Фільтр масляний - 115 грн;
Роботи - 50 грн.
>