Одного недільного ранку, підійшов до Маруськи, вставив ключ у замокпровернув і зрозумів — що то пішло не так :)
На щитку не загорілася лампочка ФІАТ КОД, ну бо надя помираєостанньою довернув ключ і …з думками про макаронників (не лутшими)таки не завелася:(
Писати багато у сенсу немає, так як ситуація досить поширена знявзаглушку запобіжників у салоні і зрозумів що там я нічого не побачупішов відкривати капот.Трохи подумавши, зняв пару фішок з Е** іпропшикав їх разом з Е** карбклінером, почекав хвилинку щоб химартрохи випарувався підключив фішки до Е** повернув ключ запалення акартинка вже зовсім інша - все як дохтор прописав; ) довернув ізавелася.
PS:клему з АКБ перед відключенням Е ** не знімав а потрібнобуло.Все пройшло на свій страх і ризик.
Коментарі4
Ну так є час подумати і вжити заходів, у мене теж іноді ключ не тухий, але я заводився, потім зовсім не тухий але я заводився а потім мотор погас))) прямо в русі, добре хоч у себе в місті. що іммо скоро крекне, повір.Себе поставив ЕБУ з вирізаним імм...
спс, а іммо підлягає відновленню?
Дивлячись що в ньому накрилося. У мене тоді накрилася антена іммо, кільце біля замку запалювання. Поставили від шевроле-авео і я поїхав. Хоча вирізати теж не просто, але у мене вирізаний
Чисто теоретично там нема чому ламатися, а такі пригоди починаються через фігові контакти, і втручань у бортову мережу неправильних електриків. Я звичайно спробую все це відновити. А там видно буде як вона себе поведе.