Ось йде вже 4-й місяць, а я ще не виїхав, з ряду причин, пов'язанихз сезоном відпусток і відсутністю потрібних людей. А в даномузаписі йтиметься про складання авто з кузова та його вартості.Ітак, поїхали:
— двигун om612 з повної капітальності (блок під перший ремонтний)першої комплектності — 2000 у.О. КПП - 250; - комп'ютер, іммобілайзер і реле свічок розжарення - 200; - шрот (радіатори, траверса кпп, турбіна, кардан, решітка радіатора) - 700; >
— магазин при СТО (рідини, тяжки, фари та інша "дрібниця" на двалистки (є на фото)) — 2150 у.О.(56 тис. Грн.)
— диски і гума Мішелін - 590; - робота майстрів (як погано! ) - 200; - бензин на поїздки з розбірок і СТО - 170.
В принципі машина вже їде, залишилося перемогти абс заднього моста, замінити кришку панчохи мосту і підварити кабіну.Але по грошах ужебачу, що чекав на порядок меншу суму.Так що далі буде! А поки що, всухому залишку, ще мінус 6260 баксів з кишені…Запчастини нафото:82542000Запчастини на фото:761000
Схожі записи
Частина третя. Пошук донора , постановка на облік та техогляд
Частина третя. Пошук донора , постановка на облік та техогляд
12
Трохи про справжню японську якість (і трохи не по темі)
Трохи про справжню японську якість (і трохи не по темі)
2
Коментарі11
Дааа, порядна сума набігла.Зате стан автомобіля як із заводу)))PSПобачивши ціни-пропало бажання доводити свого Спрінтера до ідеалу)))
Стану до заводського ще на тисячі дві. А ціни там ще смішні, той же демфер 8700, новий. Про те, що мені відро болтів і т.д. дали на халяву я взагалі мовчу…
На рахунок цін я розумію, що відносно недорого, але коли всі суми до купки зібрати- то пропадає бажання взагалі щось відновлювати)))
Це точно. А як ще порахувати час і нерви... Я б цим не займався, просто тоді, за 3 місяці пошуку тупо не було що купити ні в нас, ні в Європі, бум на евакуаторі своє робив...
Даже просто дубль-кабін не було, на мотор і кузов я навіть не дивувався
За евакуатор незнаю, але і звичайні 903 в хорошому стані зараз на вагу золота! що путнє за ті гроші нічого не купиш, тому треба доводити до до розуму і їздити до пенсії))))
Якщо брати 316-ті (а нормальну роботу інакші не вивезуть), то середні ціни що на максі в пасажирах, що дублі, в хорошому стані, плюс-мінус однакові — 15-16 тисяч на віддачу. Тільки б ще доходи були відповідні, щоб та машина приносила хоча б зарплату ...
По-любому, доходи з видатками не збігаються)ІЯ свій Спрінтер 316 виміняв на Віто 111 з доплатою 8000грн.То приблизно 8500-9000$.Гарна комплектації, але трохи гнилий кузов. Якби не поміняв, то їв би сухарі разом з Віто.Так шо треба купити новий ремень...
грошей буде вагон, готуй мішки))
Мішки вже купивши, бо як інакше, коли кругорейс Франківськ-Одеса-Франківськ, з лафетом, коштує у деяких місцевих унікалів менше 9-ти грн. за км)))
а яка ціна у вас за км на велику відстань - франківська одеса наприкладможна в пдяку