Передачі включаються туго, задня взагалі важко і вилітає часто, кубик змінювався, особливо краще не стало, поліз у троси. Потрібнозняти магнітолу, від'єднати троси печі, панель з торпеди, килимвідвернути, хоча б наполовину.
Заодно вирішив видалити стару сигналку і відключити іммобілайзер, тому що акумулятор сідає за ніч!
Був невеликий люфт у цих місцях > Вирізав з кришки 5л пляшки двішайби, люфт прибрав
Зняв троси, wd40, шприц, трохи терпіння. > Наскільки я зрозумів, у моїй модифікації немає жодних балансувань з втулками таремкоплектів
Проблеми із задньою передачею не зникли, думаю варто заглянути вкоробку, можливо тягу передачі (вилку) треба міняти.
Попереду ще багато сюрпризів
Конденсат був на килимі, цікаво із зими або в дощ затікає десь
>
Коментарі7
Навіщо, в перших троси регулюються під попільничкою, ключиками на 10 один 142 а другий 178 мм від центру кульки до кріплення затискачів, на вихідних змінював троса, не сильно і геморно, окутив повітря по підлозі і зрушив його назад, а далі тросики скину
А відриватиму паролон зі зворотного боку килима, він вбирає вологу як сука, і там вогкість і іржа
Коли-нибудь і я килим розкрою))
Як троси кріпляться до куліси, а точніше кожухи тросів? Я у себе відкрутив кулісу, а троси висмикнути не зміг. одно хочу промити троси, а з куліси не можу їх висмикнути.
Троси викруткою отщелкивал. Як довжина ручки може вплинути на включення задньої передачі?
Ну це фізика, мене цікавить як вилучити кожух троса з корпусу куліси, у мене вони геть відмовляються виходити.
Скоби тримають їх