альфаметр

боротьба з не рівною роботою двигуна привела до датчика кисню, бувїдкий запах з труби і чорна кіптява при різкому натисканні напедаль.Викрутив лямбду і побачив переламані дроти біля її основи .лямбду з нісана на 4 контакти.Підключив до акуму і тестеру, перевірив спреєм і ганчіркою.Тестер виставив на 1.5в, бризнувспреєм на лямбду стрілка піднялася і пускалася в міру випаровуванняефіру.На машині перевірив не підключаючи до проводки післяпідключення мотор став працювати рівніше, вихлоп перестав смердітиі стала м'якше розганятися (при заїзді в гараж глухну або гумагорить). Ремонт клапанів, що прогоріли)
www.youtube.com/watch? v=OlyeE8dZQGA