Ось так потихеньку прийшла черга і до поршень. Хоча вони і Б/У алеперевірити завжди не заважає. По талмуту завод виробник дає +- аж16гр. Для мене це забагато. Звик робити завжди по можливостіякомога менше.Що цікаво так це те, що мої поршеньки повинні важити535. А за фактом вони важать від 514 і до 524 г. Довелося трохиприбрати і вийшов я ось на такий результат 520 г. Найважчий танайлегший 514 гр. Так само з одного шатуна прибрав 4 гр. І прикомплектації поршень, палець і шатун вийшов на результат з різницеюв 2 гр. Це не погано.Так само пішло майже 4 години на припасуваннякожного кільця по циліндру. Замку на цьому моторі0, 30-0, 50.Виставив усі кільця із зазором 0, 30мм.Запчасти нафото:275370
Коментарі4
Все красиво, суперечки немає! Але чи не думаєте ви що при підточуванні замків кілець утворюється еліпс по діаметру кільця, тобто зазор малий, ви підточили замок, в діаметрі виходить невеликий еліпс, не так ли?
Чисто теоретично ви маєте рацію. Але практика показує інше. Ну давайте поміркуємо. На діаметрі 96.28 кільце без підточування має зазор 0.2. Я підточив 0.1мм. І зазор став 0.3. За умови, що циліндр розточений і має свіжий хон це сильно відіб'ється на ...
Згоден, але був досвід на 2101, підточили замки, в результаті мотор диміо і їв масло майже 3000км, але правда потім в одну мить пішов і дим і масложер.
Обкатка на те і обкатка.