Вриваємося до бортжурналу!

Бо володію автомобілем уже пів року, і бортжурнал вирішив веститільки зараз, то вважаю потрібно описати в першому записі всіроботи, які проводилися з машиною, тож починаємо.

< Купувала з пробігом 16 тисяч наприкінці 19 року, зараз уже 30тисяч, за весь час володіння проводилися наступні роботи:Насампередбула проведена антикорозійна обробка кузова, були куплені балонимовили, і позадувалось у всі технологічні отвори дверей, коробів, по арках, кришка багажника, капот і т. Д. Арки та днище булооброблено "чорною мазутою", після цього встановлений захистарок.
<
Після цього не довго думаючи була встановлена ​​музика, так якштатна неймовірно неприємна ... Головний пристрій - бу PioneerAVH2300, комплект колонок Callcel (на задок овали, на передоккруглі у штатні місця та пищалки у штатні місця у стійки білялобового скла). До цього на додачу встановлені кросовери тієї жфірми на всі колонки і виготовлена ​​полиця під задні колонкизамість штатної. Звуком більш ніж задоволений. Трохи пізніше повсьому салону встановлені дорогі світлодіодні лампочки (50-70 грнза штуку), порівняно зі штатними небо та земля, вночі можна голкушукати в салоні.

Тепер про технічну частину автомобіля, що було замінено і чому:
— Датчик абс передній лівий і задній правий — не працювали зпершого дня покупки автомобіля, це болячка форзи, датчикинедовговічні. Благо ціна датчиків розумна — в районі 200 гривень ідосі тьху тьху працюють (пробіг в районі 17 тисяч) — Замінено грм —ремінь Dayco, натяжний ролик Powergrip, помпа залишилася рідною.Також замінено ремінь генератора для заспокоєння та ремінь ГУРу.Причина заміни грм була віком машини, все-таки ремінь втрачає своюеластичність за 7 років, а заміна ремня генератора і гуру - простотак. Ціна копійчана, до 100 грн обидва ремені, старі лежать убагажнику на запас у дорозі (пробіг у районі 20 тисяч).
— Правий амортизатор — не тримав абсолютно з першого дня покупкиавтомобіля, рідні амортизатори на форзах помоєму ні в кого більше30 тисяч не виходжують, тому перед поїздкою на море буловстановлено новий від фірми rider газо-масло, на ходу відразу сталаінша машина (пробіг у районі 26 тисяч). Передня подушка ДВС приінтенсивному прискоренні йшла вібрація по машині, що особливопередається по керму, тому подушка була замінена на нову від фірмиKimiko (пробіг в районі 26 тисяч).
— Задні колодки — При довготривалій їзді містом починала прилипатизадня колодка до барабана, спочатку проявлялося дуже слабо і рідко, потім все частіше і частіше, в результаті поїхавши в полтавськуобласть по поганій дорозі через часті зміни швидкості колодкаякісно прилипла до барабана, що призвело до закипання гальмівноїрідини, і, само собою, жахливо ватної педалі. Після цього поїхаливзагалі забувши про гальма, колодки охолонули, і знову пересталаприлипати… По приїзді того ж дня замінили колодки на нові фірмиMogen, ціна в районі 400 грн. (пробіг у районі 28 тисяч).
— Мастила фільтра змінюються кожні 8-10 тисяч, масло в коробці булозамінено відразу після покупки тому, що не відомо що залили тудинаші в Запоріжжя. Витрати масла немає абсолютно, від заміни дозаміни максимум залишається, вихлопна труба навіть на диво до цьогодня всередині не має навіть чорних відтінків, абсолютно чиста, щоговорить про те, що мотор в ідеалі.
30 серпня 2020) перефарбував диски в чорний колір - як меніздається зараз машина стала виглядати цікавіше, по фото видно.Начебто все, можливо, щось згадаю ще й доповню але дужесумніваюся.

З сьогоднішнього дня вестиму бортжурнал по машині, розповідатимувсе що робитиметься по машині

"розповідатиму все що робитиметься по машині
"розповідатиму все що робитиметься по машині