Привіт усім, тому що я вирішив заморочитися з масляним насосомЛекс, багато хто вже встиг помітити що колектор приїхавперероблений. Ось і піддон теж подвійний потрібен для нього.
> Зустрічайте фото)
Привіт усім, тому що я вирішив заморочитися з масляним насосомЛекс, багато хто вже встиг помітити що колектор приїхавперероблений. Ось і піддон теж подвійний потрібен для нього.
> Зустрічайте фото)
Коментарі20
У мене трабл був з піддоном - майстер замість гумової (яка по каталогах б'ється як від 8-ми клапанного) встановив 2 пробкові. В результаті при навантаженні масло просто виштовхувало з блоку через прокладки.
Зрозумів, хороша інфа, я теж не знав яка має бути.
Ти не в курсі піддон від с20не або с20хе встане на чумотек? У мене зараз теж подвійний коштувати. Чи є якісь переваги у подвійного пддона?
Ну перевагу в тому, що лекс-насос підвищеної продуктивності можна поставити. А одинарний стати повинен, спитаю з чого. Хоча на хев були і одинарні піддони.
Як аскона на хев їздить?) у порівнянні з каліброю?
За відчуттям крутитися краще, та й їдить краще. На калібрі заміряв розгін +- 9сек виходило. На асконі ще не заміряв. До речі ставав зі знайомим на x5 e53 4.4. , так як він просто стрибає вперед з місця, а ось по місту з другої передачі я його натягую...
Ну в соток так, а на хе валах не гірше буде. Яб кпп від ланоса всунув, і блокування. Буде швидко і без провалів. але ось витрата і максималка.
До речі, а що з блокуванням можна придумати?
Ну у продажу є і з переднатягом, і глухі, на будь-який смак.
я раніше вже якось дивився, але знаходив тільки по Рашці
Та я думаю вже і у нас із цим проблем не повинно бути.
У тебе до речі двигун чим керуватися буде?
Січнем, він уже мій 1.5 управляє.
А буде потім якийсь звіт про січень на чумотек?
Нехай буде, куда без цього)
З нубіру 2 підходить піддон, мій Кент має весь комплект за 500 гр
Масло форсунки врізати будеш?)
Так для атми вони не дуже потрібні.
а я думав ти турбо збираєш)
Хай думаю і атмо має вистачити.