Привіт усім, клапана Valves, та їх подальше вдосконалення. Якзавжди дядько bobikus
Його робота вище всяких похвал. Горять як у кита… І це тільки 500! Аще 800 у переді.Скоро голова поїде на ремонт і назад наскладання.
Привіт усім, клапана Valves, та їх подальше вдосконалення. Якзавжди дядько bobikus
Його робота вище всяких похвал. Горять як у кита… І це тільки 500! Аще 800 у переді.Скоро голова поїде на ремонт і назад наскладання.
Коментарі20
Я брав колись Shinhan, вони поставляються в оригінал. Ось номер 96182933 клапан випускний і 96182934 клапан впускний, кому цікаво.
Так, інформація багатьом стане в нагоді! Є клапана і краще моїх, але ми підбирали їх за розміром до металокерамічних направляйок. Ось і вийшло що це найоптимальніший варіант по зазорах.
Поліровка реально щось дає? крім краси)))
Ну якщо звернеш увагу на те, які вони ширшаві і пористі були)) то гладкі і пропускати краще будуть і не так засиратися.
Думаю ти правий ! просто завжди мучився вибором варто це робити ? або це просто марна трата часу )))
Та якщо робиш проект для себе, то потрібно застраковуватися над кожною дрібницею. Щоб потім не залити. Та й поспіх не до чого)
Випускні гази містять вуглець (carbon) він у вигляді сажі, нагару осідає на стінках, тому використовуючи абразив із зернистістю 240 або навіть 320 вітається, це допоможе вирішити цю проблему. (але не більше) поліруванням каналів і клапанів, але клапа...
Клапана підрізав?
Поки тільки полірують, потім підріжуть по голові. Її теж ще не шліфували. Т образ не робив.
Так я мав на увазі не підрізування по сидлу, а підрізку для більшої продуктивності біля основи ніжки.
Ні, в Т образ не робив.
У Т-подібний краще не робити. З подібними клапанами йде гірше наповнення камери згоряння паливною сумішшю.
Ну тут можна посперечатися. Саме а Т жорстко зрізати сенсу немає, а з ніжки зняти і з переходу трохи м'яса можна було.
Для збільшення швидкості руху паливної суміші збільшують кут фаски. Перехід краще не чіпати. Він якраз служить для того, щоб не падала швидкість потоку суміші при попаданні в камеру згоряння. Якщо робити т-образ швидкість потоку набагато падає і роби...
Ну якщо ногу потоншувати три перехід чіпати по будь-якому. Але не в Т образ, а щоб плавно сходив.
Так можна, але ефекту не дасть. Потрібно збільшувати фаску, точніше її сичення. На ці теми говорив з багатьма мотористами. Усі в один голос кажуть. Сам навчався на інженера-механіка з авто, цю тему теж проходили.
Мені 30 градусні фаски реномендавали.і сідла перед портингом збільшили.
Так це правильно. Ось це якраз і збільшення перерізу. При цьому збільшується прохідна здатність.
Ну і зменшення ніжки теж не погано але ефект ке величезний але є
А ось тут якщо можна докладніше це чомусь наповнення погіршиться