Не дає спокою думка про синхронники, тому що к88 впхнути під капотне вийшло-не закривається, к126 поки в процесі збору інформації товирішив познущатися над двома своїми. Нудно, ось і вирішивзробити:спочатку під руку потрапив озон, і за годину зварганивфіксатор для приводу заслінки другої камери зі старогопневмоприводу заслінки злегка попрацювавши болгаркою. Отвір, нарізати різьблення і вкрутити гвинт.Биренько проколупав отвір івпхнувши саморіз полетів пробувати.Раніше відкриття заслінки другоїкамери свою справу зробило, авто порізвело.Причому і на пропанітеж.Взагалі мене цілком влаштовує, поки. Начебто б все.
Фіксатор для озону.
На місці.
Пробний варіант саморіз на місці.
Початок відкриття другої камери на озоні.Така сама картина і насолексе.
Отвор для гвинта з права.
Схожі записи
дошка пошани карбюраторів, які побували під капотом мого космича
дошка пошани карбюраторів, які побували під капотом мого космича
20
Коментарі18
Дифи то залишилися ті ж
Це від ліки від нудьги поки збираю 126 карби.
Це тобі тоді потрібен низ 32-32 від к126 г і середина +верх від к126н, і фільтр його або жиговский приробити, заслінки запаралелити жигівськими тягами, в бж фотки робив, дифи щонайменше по 26 мм, а краще відразу по 27
Знайшов 126й синхронник від газ 52, які в ньому дифи х.з. Дивився таблиці 27-е у 126 б.е. У 126н 21-23, у б.е 23-27. У яких ще 27 з 126, таблиць на них дуже мізерно.
21 там, або розточувати, 25 р шт. у токаря, потрібен креслення на газ 24 є Або від к135 або 126 б
А на солексі після цього обидві заслінки до кінця повністю відкриваються? Я робив трохи інакше і в мене перша заслінка не до кінця відкривалася, коли 2я вже була повністю відкрита!
каталося обачно -) у двох режимах 1) нудним на перехідних камерах - це злегка поклавши стопу на педаль газу - приблизно 50км/ч на 4-й передачі. на роздуми потім швидкий і потужний розгін. Витрата відчутно зростала - на ІЖ-комбі літрів до 13-14ти!Хаха...
Щоб обидві відкривалися повністю треба точно вгадати з отвором. І як каталося з недосинхронником? Яка витрата? До 88 мені не вдалося впхнути. Так що знову народну творчість, збираю мотлох
Потрібно теж так спробувати заради інтересу.)
Спробуй, цікава машинка виходить. У мене цикуни у.н. Коштують в обидві камери, кулачок у.н.4. Тим більше однією діркою в приводі карб не спохатиш.
Спробую обов'язково але поки що з нивівським писюном на 45, а потім подвійний встромлю. А на середніх теж стабільно працює?
Середній діапазон виходить набагато коротшим, але підхоплення після нього веселеньке виходить, і економайзер став ближче до зеленої зони. Спробуй заради інтересу на своїй комбінації з у.н. У пінципі повинен працювати і так. Я свій не перебудовував, з...
Ніхрена не зрозумів на рахунок озону. Що там куди?
Ввечері поясню докладніше, з фото. Зараз на роботі.
а, все зрозумів.просто не зрозумів що ця штука робить. глянув на свій карб. тепер дійшло що і як.а провалу немає при різкому натисканні від нестачі палива?
Озон не пробував. На солексі немає. За ідеєю не повинно бути. У.н. Адже не рушав. Просто друга камера раніше вступає в роботу. А у тебе пневмопривід? Мій з механічним.
ні, пневмо викинув давно. механіку поставив. навіть за статистикою розробок спочатку з механікою, потім пневмо, потім знову механіка. Зрозуміло, що механіка краще пневми. на солексі то два писюна. Відкриття відразу уприскування йде (подвійний). з озо...
Коли ставлять синхронники к88 то сопло однієї камери у.н.глушат.расход палива піднімається на 1-1.5л. А постійно їздити на двох камерах не будеш. Просто друга камера відкривається раніше отже і розгін швидше. провалу то немає. А у. н. поставити сопло...