У моєї Королеви температура)))
Моя Королева в гаражі з температурою, з моменту покупки авто всистему охолодження не заглядав, а сьогодні вирішили з дружиноюпокататися, виїхали з дому проїхали близько 10км дивлюся на стрілкуО/Ж а вона в червоній зоні, думав глюк спіймала, глушу виходжу аз-під капота звук що чайник кипить.Зателефонував другу відтягли вгараж ось тепер у роздумах як толково зробити охолодження дорожнє, щоб і влітку і взимку проблем не було.Якщо є у кого тямущі порадиідеї все приймаю.
Коментарі7
Моя теж весь час грілася. Я промив систему охолодження, замінив радіатор і всі патрубки, поставив електро помпу на піч і основну помпу високої продуктивності, термостат 92с. крайняк примусове включення вентилятора з салону зробив. Тепер у найсильнішу...
Навпаки термостат треба з ранньою температурою відкривання ставити, тоді буде раніше в радик скидати, і охолоджуватися краще. Нафіга тосол в движку тримати аж до 92 градусів?
ну так. хоча є ще нижче 80, 72 та 70 градусів.
Минулого літа ставив для проби на 70 градусів. У місті чомусь грілася. А ось по трасі температура ож була 75. На скільки пам'ятаю робоча температура 406 близько 90 градусів.
Помпу, патрубки термостат на літо 92 градуси. Зима поменше. Все простягни. Перевір ремінь. Натяг. І антифриз підготуй нормальний. У мене після зими помпа довбанула. Головне якщо була вода то повністю її прибрати. І потім на антифриз. Перевір кран піч...
точняк такий процес допоможе безумовно, але є плани на заміну радіатора від іномарки, кран пічки теж від іномарки, встановити електровентилятор, насос пічки, розширювальний з 31105 як мінімум і т.д. взагалі викинути всю стару систему і щось впровадит...
Ну якщо прямий так радикально. То придивись за запчастини від БМВ е23. Там багато що підходить. Вважаю що там якість і ефективність охолодження краще буде.