Чергове Т.О.

Привіт друзі!
За останні пару місяців нічого істотного не трапилося. Але останнійтиждень показав що тепер буде що зробити., Ну і само собою викластив БЖ. Ну, почнемо по порядку.
Все почалося з того, що мультиклапан ГБО перестав працювати.Невідсікає газ при заправці, в балон на 39 літрів задувають 38 літрівгазу при належних 32 літра.Так як робота поперла, було прийнятоРішення прийнято, ГОУ виконувати.
Але ось почав помічати що показання рівня газу почали не правильноінформацію показувати.Раніше я розумів якщо загорілася червоналампочка на індикаторі то до заправки 50-70 кілометрів.А тут горитьодна зелена і мені їсть що "вСЕ ШЕФ ВАЛИМ НА БЕНЗИНІ".Почавзаміряти по кілометражу, де то так і є.А при черговій заправцізапалило червону лампочку і тільки через хвилин п'ять рухизапалилися всі інші, попереджу відразу, перевірити за стрілкою намультику не міг. Розвантажувати багажник щоб дістатися балона булоне реально.
І ось змінюючи фільтра системи ГБО я просто аху ... Моєму подиву небуло межі. У перших фільтр грубої очистки був засран по саме небалуй, а по друге магніт в якійсь хроні. Як капітан очевидність язробив висновок: "якщо магнітиться означає метал, у системістружка". Фільтр тонкого очищення теж був у гівні. Звідки стружка? Х.З. Або при заправці хапануло або балону пі... Загалом накривсяжіночим статевим органом.
Розбиратимемося .
З настанням тепла треба було перевзутися в літню гуму, оскількистарий власник з машиною віддав два літніх колеса ROADSTONE2016року я вирішив докупити ще два б\у і трохи зберегтигрошенят.
Колеса знайшов швидко приїхав подивитися і знову … моєму подиву небуло межі! За ціною космос 1100грн (40$) за колесо, гума хоч і 2016протектор жорсткий та й тріщини на боковині. Не знаю як назвати цихпродаванів, слів немає одні мати в голову лізуть. За підсумкамичерез Інет магазин купив два нових колеса теж ROADSTONE цінапитання 1330грн (48$) за колесо. Ми з СЕРВАНТОМ прожили останні двамісяці" розповім про крайнє ТО. Як багато хто скаже ТО і ТО що туттакого? В принципі так, але на цьому ТО я ще раз поміняв масло вкоробці і врізав додатковий фільтр в масляну систему АКПП. Підсумоктакий:після прогріву АКПП перемикається м'яко, тільки з першою надругу при оборотах то 3000 до 4000 відчувається легкий поштовх. Атак результатом задоволений.
Тепер про те, що має бути:заміна гальмівних колодок, на карданіз'явився легкий люфт на хрестовинах, а також ремонт задніх арок.