Заміна сайлент-блоків правої сторони (якщо дивитися в морду)проводили прямо з ями не вибиваючи повністю осі нижнього важеля, задум у тому, щоб не знімати пружину . . . Чесно кажучи погана ідея, тому як багато гемору при запресуванні (точніше забивання)сайлент-блоків, особливо заднього. Сайлент-блоків.
Перед зняттям нижній важіль був піддункрачений і пружина скрученав'язальним дротом (у чотири), далі вся справа техніки ...
Також були замінені сухарики (вкладиші) шарнірів кермової тяги.
Були замінені передні барабани і паралельно колодки, через писокпри гальмуванні.
PS Нашими дорогами тільки хамері тестувати . ..
Коментарі13
а че за пристосування така?
та мені така біда навесні чекає теж весь передок робити треба це просто бляха як розбило
Скоро і мені належить гемор із заміною сайлен блоків.
У принципі нічого складного в цьому немає, сам розбирав підвіску за допомогою гідравлічного домкрата та сили тяжіння, а запресовував на роботі пресом.
Ну щодо Нивовських не знаю! А з гальмами - навіть не знаю, мене поки що й барабани влаштовують! Були поміняні циліндрики, шланги - працює нормально!
Я вирішив не експерементувати з радянськими чи китайськими і перейшов на Нивівські! Дискові гальма думаєш ставити?
Ну гумки - клас! Ще радянські! А до того стояли якісь китайські, і як Ти сказав - 2-ва місяці і кердик!
молодчина лиж би гумки були хорошої якості ... а то я ось поміняв все пройшло 2 місяці шкода не сфоткав ... від них залишилися тільки ошкурки ... сиром'ятина.ужс
Бо ви напевно затягували болти коли машина була на домкраті. А треба затягувати важелі коли машина опущена і стоїть на всіх колесах.
ні.я чудово розумію яку роль грають с.б в важелях.завжди затягую на завантаженій підвісці
Тоді дуже дивно що відходили 2 місяці Вони повинні ходити по тис 50-60, якщо не помиляюся
просто запчастини на москвич зараз повне г ... я поставив від ниви.забув про них вже 2-й рік. як нові
У нас з тобою навіть фільтрики тонкого очищення палива однакові стоять, не кажучи про все інше