Ну що, приступимос)
За час не писання в борт журнал трохи змінилося) Або багато, але цесуб'єктивно .
Причина рідкісних постів народження доньки, якій скоро 4 роки.
Так що сталося за останні 2 роки?
Заміна масла та фільтрів 1-2 рази на рік Олія як і раніше Mobil1ESP 5W-30, все ок. Один раз доїхав до 10тис, решта по 6-8.
Нарешті добиті Goodyear UG8… Земля і пухом. Так само вбиті швидкоюїздою Nokian Hakka Z. Без гриж, витримали всі не привели доаварій.А були і стрибки через дорогу, що раптово закінчилася, інереальний удар від якого кронштейни задніх сайлентблоків погнуло ісайлетблок забило на конус. У результаті 3 колеса повело по кордупротектора. Думав колеса відкрутилися))
Відповідно по ходовій пішли передні стійки стабілізатора, кульова, і підрівняли погнуті кронштейни спереду та ззаду. HP у розмірі215/65 R16. Через місяць коцнкл про щось боковину в готелі, прикро, але не критично. Шини обрані свідомо. Зменшити швидкістьманеврування та підвищити комфорт. Забрати колійність. Підвищитинакат. На літр менша витрата порівняно з попередніми. Я виїхав з 10літрів))) При середній швидкості 120-130 витрата 9 літрів. Пробігта швидкість тепер майже як GPS пише. На секунду до села тепер не420 км, а 380. І це правда, реальна відстань по навігатору 382 км.)Загалом що хотів те й отримав. Не дарма, коли займався шинами, всімїх рекомендував для комфорту. Вони реально круті на наших дорогах.Замінені передні гальма у зборі на турбові. Стало помітно краще. Цене далеко від будь-яких брембо, але реально краще штатних.Ціна/результат на висоті. При збільшенні розміру коліс першапотреба. Можна міняти тільки скоби з дисками та залишити штатнісупорти. Але я купив у зборі все з хорошого БУ, бо спрямовувачі вжебули мертві. Диски неоригінал, оригінальні колодки. Не пылить, гальмує, все ок.
З'являлися і полірувались багато подряпин всяких по бамперам) Убагатоквартирному дворі з паркуванням та вмінням їздити біда…
Збитий велосипедист Glovo. Вирішив, що безсмертний і в капюшонівийшов на повному ходу через Газельку. На зустрічці таки йогозловив. Зрозумів він це вже від удару. Обламав дзеркало і покоцавзаглушку омивача. Все куплено нове та встановлено. Бампер полірнув.Велосипедист втекти не зміг) Дав грошей на ремонт велика, так як івін і я не правий по суті. Це зіткнення і спричинило початоконовлення гальм. Їх не вистачило.
Куплен комплект сміття для переробки задніх гальм на турбові. Купивне дорого. За вартості барабанів та колодок буде не дуже дорожче. Абарабанам прийшов капут. Задзвеніли захисту випускного колектора.До них ще не дістався.
Начебто все) Якщо згадаю що, допишу))
Всім добра! :)






Коментарі5
як думаєте, Michelin Latitude Cross на асфальті - чи сильно відрізнятимуться поведінкою від Tour?
Боковина жорсткіша, протектор не дорожній хоч і змодельований у бік зменшення шуму, вага начебто вище. Відповідно вища витрата, важче не підресорені маси, гірше розгін і гальмування, витрата вища. На Tour майже відсутня колійність, вони еластичніші і...
У скільки стали задні гальма?
Поки +300уе) Болти, сайлентблоки, супорти про запас, підшипники, дріб'язок з ремкомплектом, згін з турбо (який сопливить падлюка), колодки оригінал, диски БлюПринт, і ще щось важливе напевно. Один кулак виявився не таким. . Не було заглиблення під пи...
Поки за мотлох 4500грн. На Форестер клубі брав року півтора тому. 3 кулаки з тросами та датчиками, кілька важелів, ремкомплект, колодки, суппорта і ще щось)) Стан так собі. Віддав куму що б розібрав і сказав що докупати. Підшипники, диски, ремкомплек...