¤ - 4 Велике ТО - Х1. Помилка Check Engine Лається на DPF. Має бути ремонт.

Доброго часу доби, всім хто читає цей пост.
Заварюйте чай, беріть печінки і сідайте зручніше, тому що у будебагато.

< Я писав БЖ кілька днів, так як дуже багато інформації іпроблем накопичилося відразу (то робота, то різні проблеми і ніякне міг зібратися зі своїми думками). )
Так, що якщо щось не так напишу заздалегідь перепрошую.

Передісторія:
Машина ця куплена в Польщі, де я зараз тимчасово і знаходжуся (в50км від Кракова) Зареєстрована машина на мене, там її доводитьсяобслуговувати і розбиратися польською мовою як (все це дужескладно. Знайти і записатися до поляків на хороший сервіс, а нашіне завжди компетентні в деяких питаннях, бо вони "мультибрендове"СТО. Хоча й поляки багато чого не знають або розуміти не хочутьмене, що я від них хочу. Незнаю чому…) Купив я машину 5 квітня191.000), але я вже встиг накатати на ній десь + 2300 - 2500 до ТО.Так як господар говорив, що в машині міняли олію 5-6000 км. Назад, можна було ще їздити. Тому я сильно не поспішав (то робота, то іншісправи, то в суботу багато хто не працює, то тільки до 17:00 зпонеділка по п'ятницю), але все ж таки шукав, де пройти ТО — Х1.Чому Х1, тому що для мене це перший звіт регламентних робіт.
(велике ТО Х — 1 пройшов на пробігу 193.500)
Невдача прийшла, звідки її не чекали. За рекомендацією добрихзнайомих, "таких же щепильних як я". (на 26.06.)
(записався я раніше, ніж прийшов у гості "джекі Чан".) Хто читавпопередній піст, той знає, що у мене машина, (у п'ятницю 23.06)після заправки або це просто збіг обставин (виліз "Check Engine") імашина "упала в помилку, аварію". Більше 2400об/м не крутить і їдев половину потужності, коли натискаєш педаль газу.
Працювала машина начебто так само по двигуну, сильно різниці непомітив, сторонніх шумів не було, коробка перемикалася нормально, бо їздив містом.
У понеділок приїхав на СТО (26.06) і зробив такі роботи.
Може даремно змінював рідини, а може й ні, тому що післякомп'ютерної діагностики (якимось лаунчем) видали вердикт:
*Помилка датчика DPF.
*Забитий фільтр сажі DPF.

Список робіт польською мовою
Зроблені роботи, на мою вимогу:
— Заміна олії в ДВС - 5w30 (для DPF) - 7л.
— Заміна масляного фільтра (Bosch — F026407112) — 1шт.
— Заміна повітряного фільтра (MANN-Filter — З 35 005< /b)) —1шт.
— Заміна салонного фільтра (Filton — K1246A) — 1шт.
— Заміна паливного фільтра (MANN-Filter wk 820/2x) —1шт.
— Заміна охолоджуючої рідини — (Red — 5л.)
— Заміна гальмівної рідини — 1л.
> - Заміна рідини ГУР (Febi - FE 08972 ) - 1л.
- Заміна рідини в задньому мосту редукторі (Febi - FE 48785)- 1л .
— Заміна масла в АКПП з прокладками — (Meyle — 0 141 350211) — 1шт, комплект.
— Заміна "зливної пробки" — (Febi - FE 08277) - 1шт і "ущільнювальне колечко" - (Elring 115100) - 1шт.
- Заміна датчика DPF ( Bosch — 0 281 006 278 ) — 1шт
Датчик замінили на СТО, оскільки порахували старий не робітник, апомилка так і залишилася висіти. В решті сказали мені, що всегаразд. (гарантія на роботу і на з/ч і всі сходники на цьому СТОпів року.)
На сервісі, де робив ТО порекомендували мені фізично пропалив, проїхати трасою на великій постійній швидкості з оборотами не менше2500 приблизно 50км+. (якщо це не допоможе, приїхати на чищеннясажевого фільтра.) Був ще на стороні діагностики у майстра, якийзаймається "програмним пропалом". Показав нормально помилки їх тамдві.
Самі помилки
зміст сажі у фільтрі

Машина так їде тільки на ручному режимі КПП і дає до 3000 оборотів.br/>
* Проїхав так напевно 15км, по трасі, в ручному режимі на 3йпередачі з оборотами близько 3000 і швидкість 100км/ч.
* Я подумав, що таким варіантом не вирішити пробему. Бо менізнайомий мерсеводник сказав, що це порада для машин із примусовимпропалом, а в мене її немає. (поправте, якщо це не так.) Почавдізнаватися ще, читати, шукати, що робити, як вчинити. І як сказавзнайомий мерседівник, що вже це нічого не дасть, бо машина "впала ваварію" і їздити не можна бо буде БЯДА, але поки це все можнавиправити, але дорого.

Висновок такий виходячи з усього цього:Займаюся зараз "усуненнямнесправності втомленої машини". 🤔.

Є два варіанти розвитку подій:
1. Варіант чищення.
2. Варіант можлива заміна.
- Діагностика stardiagnosis або нормальний лауц (вважати всіпомилки нормально).
— Чищення зі зняттям впускного колектора.
— Чищення зі знягим клапана EGR (або заміна, якщо потрібно.)
— Чищення зі зняттям фільтра сажі DPF ( або заміна, якщопотрібно.)
— Можливо ще, а швидше треба буде, щоб подивилися форсунки і все, що треба в черговий раз.
Якщо, хто знає, каталожні номери оригіналу EGR та DPF напишіть будьласка у коментарі. (заздалегідь спасибі.) Поки писав БЖ, за цейчас, мене знайомі поляки записали до свого майстра, де вониобслуговуються. У понеділок залишу машину на великий черговийогляд. Ви напевно читали, я писав, що знайти хороший сервіс знормальним майстром у PL, а точніше в місці, де я зараз живу, цепроблема дуже велика, тому що не хочеться зробити машину на "тяп-ляп", щоб через короткий проміжок часу Як зараз, це швидкоповторилося. Сподіватимуся тільки на добре.
PS Усім, хто дочитав до кінця, рівних доріг та повного бака.