Розподіл з постілью 18sv без вироблення взагалі — 1200грн. .
Набір п'ят під клапана бу- 50грн.
Набір рокерів бу — 50грн.
Гладкі як попка немовляти
<
Прокладка впуск Віктор райнц - 84грн
Прокладка випуск Віктор райнц- 165грн
Прокладка гбц Ajusa - 436грн.
Прокладка кришки клапанів Віктор райнц - 70грн.<
Бігунок jpgroup — 120грн.
Ремінь ГРМ bosch — 170грн.
Сальник розподіляла перед Віктор райнц — 75грн.
Сальник розподіляла зад Віктор райнц - 255грн.
Болти ГБЦ payen.- 415грн
Свічки NGK- 160грн
Олія 10w40 Kroon - 550грн.
Фільтр олії mahle — 80грн.
Ніштяки
Моя п'ята і нова п'ята
Зліва моя. Так це вироблення, а не спеціальний паз під рокер!
Коли комплект запчастин було зібрано, почали збірку. Все буловідмито, продуто та відмочено у розчиннику. Гідрики перебравповністю і прокачав трохи маслом. Голові влаштував бензиновий душпід тиском. Як відчував, улітку купив компресор, як зручно, що вінтепер під рукою. Без поспіху та авралів. Зібрали колектора, накинули гбц, накинули розподіл, болти, і погнали крутити.25нм-перекур +60°-перекур +60°-перекур +60°-кави+перекур.Продовжили наступного дня, тому що нам не сподобавсядинамометричний ключ. Незрозумілі розподіли на ньому. Начебто завідчуттями дотягнули до 8-10кг. А він показує лише 5-ть. Стремностало.
Наступного дня взяли новий ключ і затестили. Всі норми, головазатиснута на 11 кг вже. Залишили так, підрівнявши по затяжці одинкрайній болт тільки.
Почав збирати все до купи. Заливати жижі, наводити порядок упроводці заразом. Надвечір приготувався до запуску. Іїї хрін там.Не запускається — відстріл у карб відбувається.
Перевірив свічки та дроти. Одну свічку викинув. Взяв із старих.Один провід пепеопресував.
Знову не запускається. Приїхав напарник.
Перевірили мітки, іскру, вмт… Все супер.
З новим бігунком іскра відмінна.Жирна та синя.
Погоняли, посадили акум. Поставили на зарядку і звалили подомівках.
Вранці приїхав, перевірив знову вмт, іскру у вмт на першому і тактстиснення. Все збігається. Свічки мокрі — бенз надходить. Іскра є, в потрібний час і в потрібному циліндрі. На решті також є.
Зняв свічки — перевірив. Дві у шлюб — телефонують на корпус, натретій ізолятор розкололо. Про як так? Поїхав за новимкомплектом.
Вкрутив. Ніфіга.
Короче. Ми до вечора шукали інфу - чи може бути різниця врозподілах на карб і монік. Змішали ремінь ГРМ туди-назад. Всебезглуздя.
Підвечір вирішили зняти трамблер і бігунів. Все ціле. Але про всяквипадок поставили старий бігунок і старий трамблер…
І ця зараза завелася з полтика! Це піпець просто. Завтра поміняюкришку — перевірю, що де все-таки говнить.
Коментарі13
спробуй новий бігунок поставити
Глючна кришка трамблера jp group. До речі, вчора зняв її — звідки там конденсат? Бігунок топер виявляється. Він теж лайно. бігунок.
собі поставив jp group нещодавно і всі норми - і бігунок і кришка
Подивився варіанти за цінами… Братиму bremi.
На кришці цієї від'їздив все літо. Підозрюю що все-таки бігунок. Сьогодні перевірю.
... треба було ставити гідрики нові... від них дуже багато залежить... я колись недавно капіталізував ГБЦ... гідрики ставив нові на 2,0л. ...на 2,4л, 2,6л, 3л можна ставити б/в. на цих агрегатах можна регулювати рокерами тепловий зазор (хоча краще та...
Гідрики перебрав і промив. Досвід є. Маслоканал на гідрик промив теж.
…так, власне кажучи, це справа хазяйське)) просто в двигуні кожна деталька має свій ресурс роботи…і з часом, як її не мій толку мало буде… звичайно все багато в чому залежить від наповнюваності кишені.
Отже, новий гідрик -115 грн.
…та у нас також тут вони не дешеві… нібито за оригінальні заломили по 700 руб/шт… але нарив від ДЕО НЕКСІЯ. стали як рідні. двигло запустився без проблем… поки як кажуть політ нормальний. мотор шепоче). комплект обійшовся в районі 2000 руб.
Напевно кришка не під ті дроти, робота велика виконана.
Сурйозно ти взявся за голову, в повному та переносному)
Це я ще з економив, був варіант двигуна, що не розкривався, за 350$