Vsa – система курсової стабілізації автомобіля. Перші враження.

Сьогодні -8 і навалило купу снігу, дороги слизькі, саме вдалосявипробовувати повною мірою систему VSA.
Що таке VSA?
Ця інтелектуальна електроніка включає в себе Abs +антипробуксовочную систему.
Також вона регулює тягу та управління дросельною заслінкою Блокелектронного управління Vsa використовує інформацію від датчиківсвоїх підсистем, які з періодичністю 25 разів в секунду відстежуютьроботу мотора і трансмісії, швидкість обертання кожного з коліс, тиск у гальмівній системі, кут повороту керма, поперечнеприскорення по повороту керма, і, відповідно до напрямку коліс, система Vsa оцінює, куди має намір рухатися водій.
<
Зіставивши ці дані, обчислювальний блок, по-перше, фіксує аварійно– небезпечну ситуацію, визначаючи її за відповідністю руху машинидіям водія, по-друге, розраховує та подає виконавчим механізмамкоманду до виконання контролюючого впливу – тобто загальмовує певнеколесо з вивіреним. Зусиллям. Якщо необхідно обмежити швидкість абозменшити потужність двигуна, процесор Vsa, пов'язаний з блокомелектронного керування двигуном, коригує потужність і кількістьобертів колінчастого валу.
Ось так це виглядає в реальному житті. Автомобіль рухається покривій, відцентрова сила, що виникає при цьому, прагне зміститимашину до зовнішньої сторони повороту або перекинути її.припустимо, автомобіль входить у віраж на занадто великійшвидкості, а водій, усвідомивши, що помилився з її вибором і заразопиниться на зустрічній смузі або в кюветі, робить іншу помилку, наприклад, різко гальмує або надмірно вивертає кермо у бікповороту. Отримавши інформацію від датчиків, система Vsa практичномиттєво реєструє, що автомобіль опинився в критичному положенні і, не допускаючи блокування коліс до юза, перерозподіляє гальмівнізусилля на колесах таким чином, щоб їхня результуюча протидіялапоперечній силі, що прагне розгорнути автомобіль навколовертикальної осі. У цьому випадку пригальмовуватиме заднє колесо, що знаходиться на внутрішній стороні повороту. Це негайно викличесилу, що «притягує» передню вісь автомобіля на вірну траєкторію.Також система Vsa проявляє себе з кращого боку при об'їздіперешкоди, що несподівано виникла. Уявімо ситуацію, коли автомобільрухається широкою заміською трасою, водій при цьому доситьрозслаблений - адже попереду немає ні перехресть, ні поворотів, лише довга пряма. Проте, припустимо, що на його шляху виникаєперешкода. Наприклад коробка або цегла, що випала з вантажівки, щойде попереду. Водій різко об'їжджає перешкоду, допустимо вліво, апотім, щоб стати у свою смугу, обертає кермо вправо. У цьомувипадку Vsa спочатку пригальмовує заднє ліве колесо, допомагаючимашині уникнути перешкоди, і вона передбачувано рухається вліво.потім, при поверненні на колишню траєкторію, пригальмовуватимепереднє ліве колесо, що запобіжить занесення і направить передок употрібну сторону.

До цивки у мене була фаба 1.2 класик без жодних модних допоміжнихсистем безоапсності. В принципі мені це не особливо заважалоїздити, але час від часу робило їзду дискомфортною. І ось тепер янарешті зрозумів, як повинна машина поводитися на дорозі і якповинна допомагати водієві. У цей морозний сніжний вечір я безжодних проблем видерся на круті підйоми, стартував на розкатаномуснігу і перебудовувався з ряду в ряд, входив у повороти. Реальномені мега сподобався антибукс, з ним на 1000% легше зрушать змісця, + підгальмовування коліс по черзі залежно від ситуаціїпросто бомбова річ на слизькій дорозі, дуже сподобалося як ведесебе машина і як відробляє VSA свої функції.
<
Просто мега річ!