Прошу все за і проти цієї процедури.
1. Розгін і динаміка
2. Прогрів авто взимку (чи є зміни)
3. Витрата палива
< br> А також думка з приводу прошивки до stage 1 чи єсенс?
Видалення клапана EGR і фільтра сажі
Прошу все за і проти цієї процедури.
1. Розгін і динаміка
2. Прогрів авто взимку (чи є зміни)
3. Витрата палива
Коментарі18
Навіщо його видаляти? Він вам заважає? 1. Часто забивається сажевий - це наслідок того, що в двигуні є проблеми, він жере масло, зношена паливна система. 2. Чіп можна робити і без видалення сажі за умови, що двигун повністю ісправен.і так, скоро введ...
Єгр потрібно по-любому видаляти, аж надто дивитися на все що стоїть після егр всі патрубки і колектор впускний і впускні клапана після 200000км. Пробіг дивилися по кліп. На панелі всього 140000(змотали 60000)
навіщо його видаляти?
Я за видалення сажового та відключення егр. Головне, щоб попутно каталізатор не вирізали
Тому що вихлоп смердить як старий камаз і свистіти. У дизелі каталізатор не забивається і не оплавляється (за дуже рідкісним винятком)
Я рекомендую видалити тільки сажевий! На моторах 110 dci egr рідко забиватися, продування хороша. Собі так і зробив. Не коптить, їде як і їхала!
Якщо вже надумав то видаляй, але видаляй правильно. Каталізатор перед сажевим не надумай вирізати. Вирізається тільки сажа після нього. Прошиву шукай щоб ЄДР був відключений фізично, але при цьому фішку з ЄДР зняв, йогор не працює, одяг працює. зими ...
Не знав, спс за пораду
підкопувати буде навіть з каталізатором. це ж трактор.сажу забрати можна, але як за ВАГівську за неї не заплатять.
Якщо видалиш з машини зробиш інваліда та смердючку.
У мене смердить, навіть коли сажевий був на місці, тільки запах був інший. теж не приємний.
Stage 1, що Ви маєте на увазі?
Збільшення показників двигуна за рахунок зміни програмного забезпечення, яке керує системами автомобіля
Коли вирізається сажа, так само йде прошивка і її так само можна ти Stage 1). Скільки кроків зробили стільки Stageв і отримали). ЛЗ, у середньому 20%
Ну подивимося скільки буде приріст) хочу зробити з конкретними вимірами на стенді і вимірі розгону.
А що тут дивитися) у кожного результат індивідуальний)Чіп 6000 грн та стенд 100$
Ну це зрозуміло що індивунуалтний, але я думаю різниця буде не крична) навіть 15 -20 відсотків це буде не поганий результат
з заглушеним Егр взимку важко прогрівається движок.і витрата більше Перевірено на 1.9dci