Привіт . Краще відразу шукати весь лівий бік у зборі як нафото.
Відмінний стан, треба лише почистити, можна банально на мийці тієюж хімією, якою миємо авто, або заморочитися, і купити якусь хімію, і почитати вручну.
Тож у мене ALH, це 66 кВт/90 л.С, теплообмінник у стоку дитячий, придбав від AHF який на 81 кВт/110 л.С, теж начебто дрібниця, априємно, і який буде результат — невідомо, мабуть, більше зарадиінтересу і свого заспокоєння, але, суто візуально, різниця міжтеплообмінниками пристойна. 11мм плунжером який залишився від АКПП, впуск ASZ, придбав форсунки AHF, само собою оригінал, у зборі, "дірка" 0.205, корпуса 190 бар, в планах перекинути ці розпилювачіAHF в мої корпуси які 220 бар(ALH 2 2006) бар), на даний моментвстановлені форсунки ASV, вони начебто 0.185, але це не точно. Доречі, все купував у однієї людини з Житомира (україна), цілкомадекватний хлопець, у якого адекватні ціни, без проблем можурадити, посилання на нього залишаю.
Пишемо не соромимося! )
Щастя, здоровля😉






Коментарі4
Я від туарега 3х літрового поставив дизельного, найбільший))) таке питання актуальне для мене))) про форсунки. ні)))
А номер є розпилювача самого? Цікаво стало ... Бо є такі форсунки, які начебто і підходять, але кут розпилу трохи інший, і можуть бути наслідки на скільки мені відомо т.к тип розпилювача, інший. Головне, щоб маркування розпилювача, починалася DSLA150...
Привіт, складно відкручувати теплообмінник, сильно затягнутий він? Помітив трохи масла зверху, там де прокладка. Думаю сам зможу прокладку замінити чи ні
Привіт. Я ще не лазив, нічого не міняв. Якщо ніхто не лазив, момент затяжки по заводу на кшталт 25 ньютонів, це зовсім не багато, відкрутитися без проблем, ключ/головка на 27. Нічого складного там немає, поміняєш, правда , Там місця не так багато як ...