Всіх читаючих вітаю!
Нарешті приїхав диски.
Що сказати… На фото не можу передати, наживо виглядаютькрутішими.
Шини також купував б.У бо немає мети залишити ці диски на постійку, літо катаю, може менше, і далі)
Вибір впав на Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3, розмір 225/45/R17, 16год, без гриж, латок, тріщин, порізів та іншого, зберігалася впідвалі, знос до 50%, дорогу тримають відмінно, шуму мінімум, особливо після зими)
Перед цим катав все ще на зими 195/65/15, теж Goodyear, і що можусказати, на диво, у плані комфорту, різниця мінімальна, але вонавсе ж таки є)
У плані ваги, залізка+шина+ковпак 195/65/R15 - 17, 5 кг, "нові"225/45/R17 - можна сказати 20 кг, у плані динаміки різниці невідчув, але, в теорії, вона повинна бути не на краще.
По балансуванню начебто все чудово, десь по 10, а десь по 45грам.
Загалом, я задоволений, бо щось незвичайне, нове, до цього все булона кшталт ваг оригінал, і по правді кажучи вже набридли)
Ковпачки на болти під оригінал ваг замовляв з Алі, відміннопідходять на будь-які диски, сидять туго.
... До речі, в кого таке може було чи є. Вібрація є, тількивідпустив — пропадає, і так по колу, все що нижче 90 км/год —вібрації при розгоні практично немає. 195/65 краще гасив цівібрації, а зараз і профіль "дрібний", і пляма контакту набагатобільше, от і нема чому гасити ці вібрації, і все йде на кермо.
По підвісці все рівно, правда, є люфт у рульовій рейці, але недумаю, що вона дає такий ефект.
Якось так.
Дякую за увагу, буду радий будь-якої інформації. Щастя, здоровля😉






Коментарі20
Сьогодні на своїх R17 після установки розігнав до 140км/ч на акпп, 1,6 мотор - вібрації нуль. Їде як поїзд рейками
Це не від коліс залежить, можливо, тільки частково бо мої Р17 по балансуванню всі окей, шини теж відмінні. самої вібрації. Міняв вчора весь привід, у зборі, б.у оригінал, розібрав повністю, все вимив, нова мастило, пильовики, виїхав на трасу, і більш...
Прийму до уваги про всяк випадок
Перевіряй внутрішні ШРУСи. Хтось там проситься на заміну
Люфта ж, взагалі не повинно бути? Лівий як вкопаний, рукою намагався знайти люфт - марно. Правий привід, з оглядової ями, бовтається вгору і вниз з характерним стукотом, і навіть в сторони небагато, але найсильніше вгору і вниз. Я так розумію, воно і...
Абсолютно вірно
У мене до цього була АКПП, і приводу відповідно теж від АКПП, і вібрація при розгоні теж була, але начебто не такою сильною як зараз. Зараз же, МКПП і інші приводи теж від МКПП, і виходить, що мій попередній привід АКПП, теж був на підході?) І цей пр...
Значить і на акпп готувався до смерті. На розгоні 99,9% вібрацію викликають внутрішні ШРУСи.
Дякую за пораду, шукатимемо привід, в ідеалі, хочу б.у оригінал, бо всі ці замінники, мені здається, чисто на сезон-другий, + враховуючи профіль 225/45, наші дороги, і стиль їзди ... У тата турка 2007 року, більше 300к пробігу, приводу як нові, знайт...
Погоджуся. Краще б/в, але оригінал
Вчора зняв свій привід, сьогодні перебрав новий б.у, розібрав зовнішній і внутрішній ШРУСи, вимив все в бензині, все зібрав назад, нові пильовики, мастило. Виїхав на трасу, і більше нічого вже не б'є) Мало того , У салоні якось тихіше стало, і рульош...
Дивися ШРУСа, теж була вібрація після 90 км/год при натисканні на педаль акселератора, а коли переставав прискорюватися вібрація пропадала.
Найцікавіше, що коли була АКПП, і півось теж були з АКПП, а зараз все це від МКПП і вібрація нікуди не зникає. На звичайних дисках ще куди не йшло, але як тільки підкинув інший профіль все, їздити не комфортно
При свапі приводу нові купував?
Ні, приводу купував б.у.Знайшов люфт у правому приводі, з лівим все окей, + праворуч(можливо з-за приводу), є ледве помітний шат колеса вліво-вправо, віяло-вниз все окей, з-за чого це саме, поки невідомо.
розвал? сходження
З цим все гаразд
гума, диски = балансування, перевірити диски на рівність, гальмівний диск на рівність
З цим теж все гаразд, балансування в межах допуску. Гальмівні змінював на нові
А як на рахунок відбалансувати?