У зв'язку з тим, що питання з системою охолодження я так і невирішив, то мій "дев'ятнах" вирушав у гараж до дядька на час покими поставимо на хід другу реноху. І ось коли нарешті автоз батьківбув на ходу, треба було заганяти мою в гараж на подальший ремонт.штовхнути, та не тут то було дизеля з штовхача завести))) коротшедядько мене на своїй Омезі смикнув і вона завелася без проблем.
Поліз я перевіряти свічки розжарення, тому що були і до цьогопідозри на них, тому що на холодну трохи троїла поки не даси трохиобертів.Загалом перевірив мультиметром щоб не викручувати івиявилося що 2 з 4 мертві звичайно, завелася б вона з такимпідігрівом).Замовив нові (дорого млинець), заодно і фільтраповітряний з паливним. (((
Після заміни свічок автос завівся не те що з пів-штичка, а зпів-пів-штичка і працює, не троїть). Я аж злякався що так швидкозавелася))))
Свічка, що прогоріла
Свічка, що прогоріла
Нові свічки
Паливний фільтр
Повітряний фільтр
Повітряний фільтр
>
Правда із системою охолодження я так і не розібрався. Не зрозуміющо з нею і все. (не хочеться вірити, що це прокладка голови)






Коментарі4
Ого який фільтр величезний
Вибач, не уточнил.я мав на увазі корпус овальної форми. У мене він циліндричний
так. корпус овальний
у мене просто повинен бути DT, попередній господар поставив звичайний атмо. все інше залишилося від турбо. на фото фільтр стоїть на своєму корпусі. у тебе ж інший, більш овальний