Продовжуючи боротися з видавлюванням ОЖ з бачка вирішив розбиратидвигун! (а так не хотілося). (яку сумніваюся що робили, алезапевнили що тріщин немає.) Довелося шукати де шліфують два метали, тому що голова алюміній, а форкамери сталь.
До ремонту
Після ремонту
і розібрав повністю блок, не знімав тільки помпу (поршнева звичайнозі зношуванням, але заводиться машина без проблем)... Теж віддавйого на шліфування... Фото ДО не зробив(
Після шліфовки
Після шліфовки
Зібрав все назад, запустив двигун ... Поступово доливаючи ідоливаючи тосол (ну мало, система була повністю розібрана, заповнюється напевно, -подумав я), а рідина все йде і а потімчогось я вирішив відкрити заливну горловину ... А там ... Емульсіящоб її! і блок після шліфування, все ж таки має бути нормально ...5л масла і 7л тосолу в * опу ... Добре двигун не багато попрацювавна цьому г * вне.
Думав вже знімати голову, дивитися що там трапилося, але потімвирішив спробувати ще протягнути болти гбц ... В результаті самвинен, хрінова затягнув (((
Злив цю жижу). Залив старої олії щоб промити трохи, потім купивпромивку і на ній ще по прогнав.
Після залив знову нове масло (вже як то стрімко було щоб знову непотрапити на бабки) і слава богу нічого нікуди не погнало ...
Але тут знову проблема, почала капати олію з першої корінної кришкиКВ. Там є канавки в які вдавлюється герметик поле того, як кришкастоїть на своєму місці:Відзначена червоним. З іншого боку така ж ая по незнанці замазав її герметом відразу, а потім вставив кришку.через що герметик не заповнив всю порожнину і став пропускатимасло. Довелося знімати коробку (щоб переконатися що це не сальникКВ), піддон (при цьому потрапляючи на нову прокладку), коріннукришку КВ і вичищати звідти Усе. Після намазавши герметикомповерхні (зафарбовані чорним на малюнку вище) поставити її намісце, а вже потім у ці прорізи втиснути герметик зі шприца щоб вінпочав вилазити з усіх щілин. Після кількох виїздів щоразу заглядаюпід капот, начебто ОЖ не видавлює з бачка… НАРЕШТІ ЦЕЙ МОМЕНТНАСТАВ))))
Всім дякую за увагу! )))
>
Коментарі15
Так, шліфування боїться каленої сталі форкамер ...обробка різцем з ельбору - пофіг на твердість обр. матеріалів.Блок можна просаджувати до 0,2мм. ...далі осідати посадки під гільзи і самі поршні. (правда, техніка трохи серйозніша, ніж легковий трансп...
Дякую! чесно не пам'ятаю скільки мені зняли з блоку.але я коли поставив поршня, поміряв виступ їх над площиною-1 мм.взяв саму товсту прокладку яка була.
Зроблено непогану роботу. Також вважаю краще перебрати свій мотор ніж брати на розбиранні. Нові прокладки і сальники більше дають впевненості.
Спасибі! Якби ще поршневу оновити, було б взагалі добре але дорого капець (((
А як розуміти не затиснув болти на гбц? Ти їх на око затискав?
оскільки відразу не було динамо ключа, затягнув як ти висловився на око(і як виявилося недостатньо). Потім все ж таки знайшов ключ і затягнув вже за допомогою нього.
поздоровляю
блок хіба можна шліфувати? начебто тільки голову шліфу.т мах. на о.5мм?
Та там прокладку здерли та й усе.
шліфування блоку компенсував товстішою прокладкою. а з голови майже не знімали, вона виявилася більш менш рівною.
зрозуміло.
а скільки приблизно коштує подібне шліфування в рублях?
ну десь 770 за блок і стільки приблизно за голову
тобто приблизно 1500 ... мм, матиму на увазі - раптом знадобиться
Вище відповів.