Одразу ж після покупки вирішив змінити масло. Стара олія була, судячи з усього "укрСибНафта" і була кристально чистою. Підозрював, що причина чистоти масла не в стані двигуна, а в поганих миючихвластивості самого масла.
В автомагазині прикупив для заміни наступне:
-Фільтр WIX (номер не пам'ятаю, за каталогом знайти нн складно)
-Масло Prista 10W40
-Промивка K2 Turbo
-Відновник (aka ревіталізант) теж K2 Turbo
Підсумкова сума — близько 550грн
>
Після застосування промивання з двигуна злилося щось чорнішечорного, так що відсутність миючих властивостей у дешманської жижіпідтвердилося.
Відповідаючи на запитання, які, особисто мене хвилювали до цієїдії:- Не боїшся, що промивання відлущить весь мотлох і заб'єсистему? -
- Ні, тому що я знав, що мотор капіталів повністю 50000км назад, азначить він навряд чи настільки забитий брудом.На занадто брудномумоторі я б не ризикнув. Навіщо відновник залив? - Була ледь помітнадимність. Димність зникла абсолютно. Головне розуміти, щовідновники - не врятують мотор, якщо йому світить капіталька, алеяк "вітаміни" - дуже навіть не погана штука. - Чому Prista іК2?
-Prista - начебто той же Texacо, тільки в Болгарії виробляється. К2- особисто мені допоміг позбутися солідної течі системи охолодженняу Форді, нічого не забивши і зробивши свою роботу (вже 25т.Кмпройшов і все чудово)
Коментарі6
На рахунок промивки - даремно, ці движки на таких пробігах забиває бруд, на рахунок масла що було чисте - масло і не повинно мити, воно з часом темніє після 5-6 тисяч пробігу, воно тільки через пробіг темніє, на рахунок димності - це двигун йому хана...
Як я і писав, димність зникла абсолютно. Знову ж таки, можливо, через некоректно виставлене запалення трохи диміло (суміш не повністю згоряла). Як я і написав, якби я не знав, що двигун капіталився і очищався 50т. км назад, то про промивання і мови н...
Ревіталізант у 2Е двигуні не допоможе. Там вмирають маслознімні кільця і хоч компресія буде відмінна і валити машина може добре, але ось під навантаженням і на високих оборотах буде піднімати, ну і відповідно жерти олію))) Мій старий 2Е після капіт...
Спасибі. За маслознімні — знатиму. Але стан двигуна гарний був. Зараз — Агонь!
Так у Тойоти двигуни з чавунними блоками серії Е А S дуже витривалі. Враховуючи що А-серію скопіювало Geely, навіть у китайському виконанні вони виходжують без проблем 200-300 тис. Потім як мінімум заміна кілець потрібна.
Мене, при покупці, здивував не блок чавунний, а алюмінієва бошка (на форді все чавунне). Моторчик класний. Я думав, що 1.3 - лютий овоч. Виявилося все набагато краще. Я дуже задоволений мотором і машиною в цілому.