Вперше за кілька місяців володіння астрочка мене підвела, не те щобсильно, але на той момент поломка здавалася куди серйознішою.
Їдемо значить 5 січня до родичів автобаном, на спідометріприблизно 125 км/год і різко почали падати оберти/швидкість, начедвигун душиться (чутний рев), через секунди 3-5 заглух, прокотивсяще метрів 100 і став. Включив аварійку, думаю все, триндець, приплили. 7й і то з натисканням на педаль акселератора.Чути, щозавелася, але через секунду повільно глухне.Постояв чуйно, думаюпочекаю і ще спробую.Зрозумів, що даремно все це вирішив дзвонитиродичам, щоб відбуксирували мене додому або найближчої СТО. Святзнайти тверезу людину виявилося не просто) У результаті приїхав замною родич на Опель Інсігнія і далі почалися веселощі) Мало того, що у мене не було з собою буксирувального троса так ще й гака небуло (про гак я дізнався тільки в той момент) . Коротше чіпляти мійвізок, завдання перекреслено саме собою, евакуатор викликати справумажиківську (залишили на крайній випадок). Вирішили покопатися вдвиглі, благо погода була нормальною (злегка вітерець і -2).Відкручуємо кришку, яка кріпиться на дроселі, мене запитують чомубензонасос не чути, як працює при включенні запалення? Так я його іспочатку не чув (для розуміння, у батька на віктрі чути 2 секунди, як гуде) і все було ок. У результаті 5 хв. Танців із бубном імашина завелася. Запитую, що це було? ) Відповідь:глуши і збирай всеназад. Підсумок — від'єднали клапан ЄДР (зняли саму фішку) і мипоїхали далі. Не знаю, яким боком він (клапан) вплинув на те, щомашина геть-чисто відмовлялася заводитися, але з його від'єднаннямвсе запрацювало. 2 години простою та нервів були забезпечені)Приїхали ми додому, того дня нікуди не виїжджав. На ранок думаюпоекспериментую. Під'єднав його назад - машина завелася, відключив- знову завелася. Підключив його назад і не знімав… У кого якісьдумки з цього приводу? Просто якийсь глюк?
PS буксирувальний трос собі вже знайшов, а також замовиворигінальний гачок, хай собі лежить у багажнику, так будеспокійніше…
< /p>
Коментарі10
Егр та датчик каталізатор (оксиген) не потрібно
Була така сама ситуація. Точнісінько в точнісінько… Тільки було глюканула сигналізація і вона поставила блок на бензо насос. У результаті різали релешку і все
у мене крім заглушки ще й сам шток до корпусу приварений))незнаю, може у всіх, хто глушить так само, але виявивши це я, чесно кажучи, не слабо посміявся)))
Треба буде якось подивитися, як зніму. Але начебто тільки заглушка металева стоїть і все. Сама рідна прокладка теж є і за нею відразу вирізана з металу така ж прокладка тільки без дірки.
ХЗ вперше про таке чую
Це у всіх така біда. Через те, що шток клапана буває клініт, в системі з'являється невраховане повітря (ну і відпрацьованих газів). У пошуку драйву забий заглушити ЄДР і номер твого мотора якщо пощастить, можна просто вирізати прокладку під нього, за...
У тому те й питання, клапан ЄДР у мене заглушений) Може прогоріла сама ця прокладка?
Знімати тоді треба. Якщо банкою пивної глушили, то можливо
Знімати що? Прокладку цю другу чи що? Знімати повністю або міняти на іншу? Сильно не придивлявся, але начебто там норм метал був.
Подивимось як буде далі, виявить себе ця проблема чи ні…