Рульова рейка і ще дещо...

Вчора планово поїхав підтягнути рульову рейку (спостерігався люфт).Роботи на пару хвилин. Все зробили — задоволений.
А також 30 грудня дав про себе знати каталізатор, під дном машинипочало щось деренчити, коли даєш газу, чи то на холостому ходу, чив русі... Особливо виразно чути на холодну і в районі 1500-2000об/хв. Стане легше) Заїхав на яму, подивилися і таки так, почавсипатися кат (((
Каталізатор

Заміна ката задоволення не з дешевих, тому швидше за всевирізатимемо), висипати керамічні стільники і ставитиполум'ягасник ну або якісь інші варіанти рішення.Довідки, оригінальний кат коштує 34000 грн і 37000 грн. Найдешевшийваріант.Середні ціни на не оригінал 7000-10000 грн.
Разом з появою звуку каталізатора, що посипався, машина іноді приторканні починає глухнути, ну або намагається якщо вчасно невичавити зчеплення і не прогазувати. Начебто душиться і не кудиподітися вихлопним газам, але це буває тільки при торканні, чи незнаю це пов'язано з каталізатором, але виявилося це вранці. Алепроблему з каталізатором вирішуватиму трохи пізніше, поки він незовсім помер і критично ні на що не впливає, місяць думаюпотерпить)
Далі майстру не сподобалася текти олії, рівень до речі за пару тисз моменту заміни трохи впав, видно по сильних патьоків. Попередньотекти може з гумового ущільнювача, де знаходиться котушказапалювання. З одного боку де ремінь ГРМ там сальник розподіляла, його міняли разом із ГРМ, а з іншого боку де котушка запалювання, там знаходиться гумове кільце, кришка з яким сідає на герметик. Такось, в ідеалі треба замінити гумове кільце, але його ніде внаявності не було, та й герметик той зносився. Коротше посадили нановий герметик, течі не повинно бути, але кільце треба буде купитиі при наступному візиті поміняємо, роботи на 5 хв. Якщо текти неприпиниться, то значить тече з якоїсь прокладки, там вже требабільш детально смотреть.

Ката в штанах випускного немає
Гофра до речі з одного боку погано тримає, треба б це виправити
Про всі подальші дії писатиму писати у бортжурналі.