Схема була просто капітальним двигуном і тут на нас чекала першапроблема, а як витягнути двигун? , А здоровий чавунний двигун.І тутзнадобилися дві вищі освіти з того що було під руками зварив типукран-балку і так витягли двигун. В нормі, поршні так само щепрацюватимуть, а от кілець не було, стерло як наждаком і дужевелику виробку мала ГБЦ і клапана і направляючі. Віддав наперевірку паливну (тНВД та форсунки), турбіну та ГБЦ у ремонт.Паливна без зауважень, турбіна ще їздитиме вироблення незначне. ПоГБЦ заміна всіх напрямних та клапанів. І вуаля компресія 26-27.5bar. У зв'язку з тим, що я не лазив у гільз і не змінював поршня, вважаю, що компресія просто ідеальна. . Ще по двигуну замінив усівідповідні прокладки, ролики та ремені, масла та фільтра.
Та сама кран-балка
M51 стоїть на BMW, Range Rover i OPEL
Регулювання ТНВД
>
Коментарі6
Це далеко не капремонт)
Цікаво заміна кілець, вкладишів, заміна всіх клапанів, напрямок, ремонт форсунок і т.д. Тоді що таке кап.ремонт?
Расточка блоку, нові поршні та втулки поршнів, розточування коліна під нові вкладиші, заміна всіх ланцюгів і натягувачів і т.д. Це десь ще х2 від вартості твого ремонту)
Розточку блоку потрібно робити коли є еліпс, задираки або інші пошкодження, поршень міняти якщо вийшов за межі допуску своїх розмірів або має інші пошкодження або коли поршень хороший але розбиті канавки під кільця, тоді теж потрібно міняти, втулки т...
Ну от і говорю ж, це не капіталка
А я кажу що все цього можна і не робити)))