останнього запису в БЖ Чому так, та напевно все ж таки через те, щобагато часу проводив на роботі та біля іншого авто, а Тойота довгочекала коли про неї згадають.І від одного вечора, бувши на роботі, вирішивши для себе, що так продовжуватися більше не може і вартобуло б таки почати відновлювати машинку, яка так того чекає! Приїхавз роботи додому, відразу накачав колеса, відмивши, та переставившиавто у більш комфортне місце на подвір'ї для подальшої роботи зним.
Ще з зимою на авто не було гальм (та шо там зими, їх не було колими приїхали нею додому — гальмувало одне переднє колесо), а отжепершочерговим завданням було повне відновлення всієї гальмівноїсистеми. Гальма, а саме нові гальмівні циліндри, нові накладки наколодки, нові трубки та шланг, а також почищені та обробленігальмівні барабани.
Щодо передніх гальм, то тут все було складніше. Оскільки гальмівнішланги на Каріну на авторинку не купиш, залишився тільки варіантзамовляти їх аж з ОАЕ, але і з цим впоралися, і за місяць вони всеж таки доїхали. Далі повна розбірка гальмівних супортів, чищення, заміна ремкомплектів та колодок. Далі слідував повний ребілдпередніх стійок, перш за все чистка, виймання картриджів, фарбування. Також було виявлено, що корпуси стійок, а відповідноступиці і повністю гальма стоятимуть від Тойоти Короні. Даліцікавіше. Оскільки раніше куплені диски на Тойоту без проставокнаперед ніяк не ставали, вирішено було перепресувати шпильки надовші та виготовити проставки завтовшки 12 мм. Так як ступицю і такпотрібно знімати, щоб перепресувати шпильки, відповідно, повністюпомиті та заново змащені підшипники ступиць, а також нові сальники.Також, коли вже був повний доступ (зняті стійки), було почищено відбруду та іржі весь простір під крилом, а також заново покритоантикором та бітумом. Тільки після цього все збиралося і ставилосяна місця, а саме ступиці з новими шпильками, нижчі пружини таповністю нові гальмівні шланги, колодки та відновлені суппорти.Більше вже в наступному пості.Так, як інформативності щодозапчастин які ставилися, в даному пості мало, тому кого цікавитиякась інформація по запчастинах, прохання звертатися в к.С. Або укоментарях.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.