Всім доброго часу доби, вилізла проблема, причому зовсімнесподівано і без будь-яких передумов. На холодну покипрогрівається авто оберти постійно 1500, раніше плавно падали, апісля прогріву вони починають стрибати постійно від 1500 до 800. Євідео, тепер залишилося придумати як його сюди завантажити)))) Якщоу когось є ідеї в чому проблема, підкажіть, втомився вже шукати…Заздалегідь усім спасибі.
UPD.
Дякую всім, хто відгукнувся, проблему знайдено, при нагріванні течешланг обратки від підігріву дроселя, звідси і нестача ОЖ усистемі.
Коментарі14
Була нещодавно така біда, пробив радіатор внаслідок чого аж не вистачало, на двигуні за трамблером є датчик температури ож, спробуй скинути його, може тобі допоможе. Мені не допомогло, тому скинув фішку ч дросельної заслінки, двигун пішов в аварію і ...
Можна ще перевірити ДМРВ.
Якби дмрв не працював або працював не коректно вона б заглухла. Тут явна проблема з ож
Я робив так. Заливав ОЖ, ставив пробку на місце, потім здавлював верхній патрубок, поки не потече зі штуцера електроклапану ХХ і не відпускаючи патрубок надіти шланг на штуцер.
Повітря вижени з СО
Як?))) Точніше навіть як це правильніше зробити?
Береш пластикову пляшку, відрізаєш дно, шийку підмотуєш ізолентою, щоб щільно вставлялося в заливну горловину радіатора. Наливаєш антифриз, заводиш, прогріваєш. Тиснеш патрубки, можна зняти трубочку з РХХ поки не ллється з неї антифриз.
Ок, дякую, спробую, а якщо мордою на гірку?
Мордою на гірку теж можна, але не так ефективно. З пляшкою найпростіше
Я про те, що додатково до пляшки))) і пляшку і морду вище
так, так буде краще
Новий датчик температури постав. Він мозкам свій опір показує.
А мені навіщо це?
Допомогло))))