ну взагалі сьогодні підняли двигун
шляхом нехитрих вимірів дійшли висновку що блок шліфувати непотрібно, поршня в нормальному стані хоч все в страшному нагарі, наколінвалі зазори в 0, 1-0, 2 сотки, поки в роздумах точити його чині.
а ось і сама причина жару олії, зазор у маслосьємному кільці 1, 7мм
< Компресійні (верхні) кільця не краще- зазор 0, 65 мм що не єгуд
не понімаєш)
а не коли всі болти вирвало б…
Коментарі20
Підскажи у тебе компенсатори стоять чи як на зубилі клапона регулюються?
як на зубилі, шайби
А ти регулював їх? Або де тобі їх регулювали. Офіціали вмивають руки
знайшов на просторах інтернету номінальні зазори, шляхом рокіровки всі старі шайби виставив по номінальних зазорах, наприклад взяв одну звідси - поставив туди і так далі. Можу допомогти за помірну плату)
офіціали навіть форсунки не змогли мені перевірити
Погортай мій БЖ, Так у тебе болти заламані або різьблення в блоці просаджене?
Вже все зробили, в блоці різьблення зірвано було.
погортав, в результаті тільки кільцями обійшлися?
тільки кільця та ревізія ГБЦ
Привіт! Удачі у відновленні. Що вирішили робити з вирваними болтами? Футорки?
А, тоді приємний цінник!
так, щойно віддав, а з поршневої вирішили перегільзувати і залишити старі поршня, ремонт вийде вдвічі дешевше
Цікавий варіант. А гільзи де брати будете? А пробіг який?
Не знаю де брати, мені загажали сто баксів ... Пробіг близько двохсот з копійками
100 баксів за 4 гільзи? Чи це разом із роботою?
З роботою
Тому що жор починається і через те, що еліпснось з'являється і чим більше вона стає тим більше жор! Я б на твоєму місці розточив блок, тому що вже все розібрано
Рада прийнята
Але в моєму випадку дор був з-за кілець, їм відверто кажучи була дупа!
Можливо не сперечаюся треба за фактом дивитися, ну і з еліпсом розберись, тому що неприємно буде коли все збираєш, а проблема залишиться!