Доброго дня всім. Потрібна допомога спільноти бо розібратися сам неможу, а потрібен якийсь алгоритм дій щоб врятувати шаран відрозбирання.
Тож встаю вранці заводжу машинку, виїжджаю з гаража і тут бачуз-під капота дим (праворуч), відразу глушу двигун відкриваю капот ітут бачу проводка плавитися (біля повітрофільтра у мене йде джгут зпроводів основна частина йде на поворотники, джгут з п'яти проводівна Дмрв йде і два проводи з фішкою були просто заглушені, найбільшсильно оплавилися саме дроти від цієї фішки, повністю просто мідьзалишилася, в результаті плавлення оплавили і джгут з п'ятипроводів на ДМРВ. Як мені здавалося місця обгорання і заізолював, потім вирізав на джгуті з п'яти проводів оплавлені обрізки ізамінив їх на нові шляхом скручування заізолював, однак діставши згофри далі аж до короба проводки, побачив що в говрі далі ті дроти, які на мою думку саме привели до такої неприємності, в гофрі далітак само оплавлені і просто мідні жили. Я їх як міг заправив назаду гофру, бо можливості пройти по всій його довжині не було. Вирішивзаповіти машину, завелася не коротить начебто нічого диму немає, зрадів сів, дав газу і тут після 2000 оборотів спрацьовує чекмаслянка і зумер пищить. Заглушив завів не пищить, вирішивпроїхати, чіпаю 1.2 машина не тягне 2000 оборотів і знову зумер ічек. Загалом у мене паніка, що і як не розумію. Як я з'ясував що попроводці, заглушена фішка як би була клема на датчик, ДТВВ, вона непідключина так як начебто в моєму випадку ДМРВ виконує функцію ДТВВі ДМРВ. По всьому в джгуті дротів за кольором один провід, такий жекольором як і на клемі (заглушеній). Маслянки від поломки проводки, чи це просто весь збіг чи що. Дуже сподіваюся на ваші поради тадопомогу. Уточню двигун AFN 1.9 TDI 110 рік 1997 Фольцвагеншаран
Коментарі15
Загалом ситуація така, машина знову на ходу але знову нові проблеми. Отже проводку яка у джгуті під капотом, а саме п'ять проводів які йдуть на ДМРВ замінив з них два проводи йдуть безпосередньо до Е**, а два входять у спайку в салоні за блоком реле ...
Подивися місце де проводка йде з салону в моторний відсік, може там злетіла ущільнювальна гумка і проводи на масу коротять. А якщо був коротун то для впевненості переглянь всю проводку щоб потім не бігає з вогнегасником. Запобіжники цілі? Ампераж від...
Варіант для звуження кола підозрюваних підключити до комп'ютера і почитати помилки. Звертаючи увагу на обрив або коротке замикання на плюс, масу.
З приводу зумеру і чека можливо в гофрі оплавилася або сплавилася проводка датчика тиску масла (на датчик приходить +12вольт) з проводом маси. / Зуммер. попереджаючи водія, щоб глушив двигло і шукав причину низк. тиску. І, щоб колінвал не виліз назов...
Десь неповне коротке замикання. що з'являється при вібраціях під час роботи дизеля/запитки клеми 30. Треба їхати до автоелектрика. Є в Чернівцях, знімає видоси, є youtube-кпнал. Ось його профіль на Драйві jmeja33
До Чернівців не доїду не тягне машина, що за клемма 30? І ще питання може знаєте ця вся коса е' можна легко зняти вона на клемі до ебуд або заходить в салон і безпосередньо в блок, загалом як е' вітянути можна.
Клема 15-плюс при включенні запалювання. є в авто споживачі, що працюють безпосередньо від АКБ (клема 30) (гніздо прикурювача, світло в салоні ...). ...).Косу мотора в шаранах просто не витягнеш.вона смотана з іншими косами салону.треба знімати торпе...
Чи можна списатися з Євгеном. Можливо він з досвіду знає в чому причина, або зорієнтує, куди копати.
а який перетин проводів там не підкажете?
У мотор.косі дроту від 0,35 до 2,5 мм2
думаю замовити дроти поміняти всю косу. але не подумав що там різний перетин, думаю може взяти 0.75 все
Можуть не влізти в гофру та короб
Пропоную підкинути праву косу до моторного щита. вона знімається відносно легко. розкрити гофру, ізоленту, оглянути проводку на цілісність. Найбільш ймовірні місця пошкоджень за повітрофільтром на вході в гофру;
Швидше за все так і зроблю спочатку зніму подивлюся які товщиною і яких кольорів а потім так і замовлю бо вирішив однозначно що зберу нову косу повністю з нових проводів. таки заходить там в отвір проводами.
В отвір заходить проводами-100%