Питання по ГБЦ.
Всім привіт! Пішов у мене антифриз в масло, в двигуні замість маслаутворилася емульсія. Я як і все, напевно, насамперед став грішитина прокладку ГБЦ. Ну що ж, думаю, прийшов час знімати голову, змінювати прокладку.При знятті прокладки вона була без видимихпошкоджень.Як же, тоді, охолоджуйка пішла в масло? Швидше за всетріщина, або в голівці, або в блоці. З сірникову голівку, дірочку... А навколо якийсь рудий наліт... Взяв викрутку і давайрозколупати... Ось що я колупав:Діаметр — 18 мм. Я так розумію, щоце заводський отвір у сорочку охолодження голови.
Питання:для чого воно там? І що мені тепер робити з цією діркою? ,допоможіть будь ласка порадою.
Коментарі12
Зазвичай заглушки в таких місцях поряд ні де не було в піддоні? встановити заглушки і всі справи як сказав NORA85V6
У мене була на кшталт історія.Тільки пропускати починала при опресуванні 5атм.Рідні видалив, нові виточив, на гарячу засадив.От відео
А з якого матеріалу пробки виготовляти?
Точно не пам'ятаю, з Д16Т. А хіба у відео я не згадав?
Неа.
Ця заглушка. У мене вона трохи труїла взяв просто заварив агроном.
Я ввечері гляну на стару головку і відпишусь
Добрий день! Вставити заглушку у вікно і заварити аргоно-дуговим зварюванням!
чим менше грієш, тим краще. ці мотори вже своє відходили. метал має властивість накопичувати напруги. краще виточити пробку. яка щільно входить, але щоб від руки заходила і посадити її на герметик. але спершу розібратися потрібно, можливо цей отвір п...
не думаю раз там сорочка а тут картер явно технологічний отвір для чого то а заглушки не рідко буває вилітають так
Заглушка щоб при сильному перегріві видавило її, тиск впаде і гбц не трісне.
не погоджуся з вами, бо для контролю тиску в системі охолодження є перепускний клапан у вигляді кришки радіатора, тут або тих отвір або як ви сказали для запобігання руйнуванню гбц тільки не при тиску ОЖ при перегріві а при замерзанні води і подальшо...