Всім привіт.
Стала мене доля однієї з болячок двигуна 1.8 F18d3 він же LDA
це пробитий модуль запалення (котушка).<
Проявилося це явище в плаваючих оборотах на холостому ходу, принаборі оборотів у районі 2х тис. — проскакували поштовхи.налаштування, кажуть всі ОК.Переключили на бензин, і я вже помітивяк плаває стрілка тахометра, якщо підійти і послухати роботудвигуна з боку вихлопу, то виразно чутно, що двигун працює нерівно…
Підключили ELM 327, і шевроле експлорер видав пропуски запалення в1 циліндрі (більше 300)
чек при цьому не світився на приборці.
Найлегший вердикт - це всечі ))
якщо не допоможуть, то котушка,
ось з таким наставлення поїхав додому від хлопців.
Купил оригінальні свічки на LDA - NGK BKUR6ETB
заміна дала результат на 20 хв. ) поки котушка не прогрілася, адалі все за новою …
Для довідки - свічки міняв 1 рік наза, 22 тис. Км пробігу. До цьогостояли Дензо, який пройшли 40тис. І я їх просто поміняв ні натякуна проблеми …
Газовники кажуть що свічки треба міняти раз на 15 тис :( офіціаливзагалі сказали раз на 10 тис. Щоб не пробити котушку …
Як по мені, то свічки повинні ходити довше :) а не як масло.
з цього прийняв рішення міняти котушку від LDA на SED, так як уразі пробою свічки, летить провід а не котушка.
ціна нових дротів — 15 $
ціна нової котушки — 120 $
1) котушка запалення від SED 1, 8 брав у Вови на розбірці(Chibis79) - 30 $
2) проводів б.У. Небуло оригінальних, вирішив взяти TESLA T986Bопір до 3 ком — 16 $
3) свічки запалювання — Bosch FR78X — 13, 5 $
до тямущого майстра, який уже проробляв такі роботи не на одніймашині - Максу mkovalenko
У мене авто з калапаном ЄДР, деякі майстри не хочуть брататися, точніше головняка більше :)
/>
Макс сказав що все зробить, і програмно відключить також його вмозку.
Вирішив також прошити авто під ЄВРО 2 .
Величезне спасибі Максу mkovalenko
за виконану роботу!
ось ще відео, яке зняв Макс
< /
Машина знову в строю!
Всім дякую хто дочитав!
Коментарі20
Як відчуттям відкюченого егр
складно сказати ))), тому що прошив під Євро2і динаміка трохи змінилася на краще
Витрата не збільшилася за такою переробкою?
Всі гуд, без змін за витратою Проїхав вже 40 тис.км тільки позитивні емоції Після доопрацювання ще катаюся на тих же проводах і свічках.
Я так зрозумівЗамовив котушку запалювання від 1.8 sed і вв дроти теслаВсе більше нічого і не треба?
Ще треба кріплення для котушки
Посаджу вже на що-небудь, може і повисіти)))
Доброго дня. Можна дізнатися координати людини яка вам програмно відключила клапан ЄДР?
Скинувши в особисте повідомлення
СПС
Ща дружбану будемо аналогічну переробку робити. Нова котушка ЛДА - 110 баксів, а переробити в 35 вкладемося.
Я ставлю прості бриск DR15YC з 16клапанної десятки ВАЗ. (Зазор 0,8мм. Є ще DR15YC-1 із зазором 1,1мм до нас на ЛДА не підходять). Міняю кожні 10-12тис км і ніяких проблем. Котушка бігає вже близько 100000км. ГБО.
у мене бігала також до 115 тис. км ) а ось далі історія вища )
Як на мене, то краще 1 раз на 115тис.км., купити оригінал б/в котушку на олх за +/-1000грн і кататися далі. Ну раз переробив, то нехай працює на радість багато тисяч км.
Дякую, собі вирішив поміняти. Теж думав взяти б.у LDA, але гарантії немає що її не проб'є через 20 тис.км.
Проводи перш за все дивися, прокладка зіпливе внаслідок чого повні колодязі масла, яке і піднімає ковпачки ВВ
не ну заміна свічок через 20 - 15 -навіть 10 т.км. - не марення?
це лачетті )) LDA + ГБО
хз. на тойоті іридієві, регламент 90т.км. Спочатку дивувався, потім змирився. та й по багатьох БЖ змінювали раніше, сенсу не було. Інша справа ГБО, Карл))
У товариша така конфігурація (LDA + ГБО + свічки бош + котушка sed) свічки змінює раз на 30000 https://megadriver.org/p316695-ustanovka-gbo-samostiino-drugovi-z-dnipra-na-aveo-18-16v