Про електрички - думки вголос ...

Те, що за електричками майбутнє — вже вкурили все (крімжигулістів), а варіантів на вторинному ринку з'явилося море, причому за ціною вже на рівні з традиційними рідкопаливними.

< Власне, на умовах "думок вголос", хочу поділитися тим, щозрозумів сама на основі того, що довелося покатати. Ну і, здаєтьсямені, після і на додаток до теми з " битків з Америки" ця темасьогодні вже відчувається як насущна в народних автомасах - всінавколо тепер женуться за електричками і ажіотаж навіть призвів дотого, що ціни на них підскочили на 2-4 тис. Просто на рівномумісці...<
Отже поїхали:1. Volkswagen E-golf Маленький, легкий, юркийхетч.
Зовнішність похмуро застаріла, як власне й інтер'єр — нудний, економний у кожній деталі.
Салон із напруженням можна назвати зручним для переміщення людейсередньої комплекції з точки А в Б .
Батарейка дозволяє проїхати 150-170 км і заслуга в цьому малої вагимашини (1500 кг) та малопотужного мотора (115к.С.)
Діапазон цін:від 13к до 16к за машинки 2014-2016гг.
Резюме:для аскетів-карликів варіант непоганий
2. Chevrolet Bolt
Зовнішньо компактний, усередині великий — такий собі когнітивнийдисонанс.
Мимимішний інтер'єр та білий салон — вбивають усі плюси та бажанняволодіти таким авто.
Але батарейка у нього на сьогодні найбільша (ціна/пробіг) і цебагатьох спокушає у зв'язці з просторим салоном.
Пробігає в реалі 300-350 км.
Знайомий купив і кайфує, але мені таке не заходить, до того ж цетипове шевроле і має купу проблем, починаючи з ходівки і кермовоїстукаючої вже на 50т.Км.
Діапозон цін:від 20к до 23к за машинки в середньому 2017р.
Резюме:тому хто не париться естетикою та маркою зійде
3. Nissan Leaf
Перше покоління, хоч і має дуже спірну зовнішність, "зайшло" нашомуринку. Ну, а як же, це найдоступніша і найпоширеніша на сьогодніелектричка. Її навіть таксисти пристосували і успішно юзають. Неособливо традиційними методами. Наприклад - "синдром холодної лівоїноги" відомий всім ліфоводам (ліфчик - зменшувально ласкаве).Вирішується встановленням додаткового обігрівача на солярці, алетут вже електромобіль перетворюється на паровоз, який чадить іпорушує всю ідеологію електромобіля.
Інтер'єр має варіанти як і комплектація і може бути дуже непоганий, але в окремих випадках.
Батарея в залежності від ємності та стану дозволяє проїхати близько100-140 км. Але в 90% випадків батареї вбиті, їх так самоколгоспять і навіть кидають у багажник ще одну…
Діапозон цін:від 6к до 13к за машинки 2013-2017рр.
Резюме:хочете пірнути у світ електромобілів за недорого (від 6 до10 кує) - починайте з Ліфа. Зрозумієте що це таке і якщовідмовитеся або надумаєте рости (наступний більш серйознийелектроавто), то легко продасте, особливо не втративши. Воникупуються і продаються як гарячі пиріжки з кошенятами залізничноговокзалу — піпл хаває!

4. Smart electro
Ну, зі смартом знайомі всі.
І тут не варто розглядати його як варіант у принципі, якщо у вас єсім'я/діти.
2 місця та убогість у всьому.
Ціни не моніторив т.К. Інтересу це не представляє
Резюме:такий собі варіант самотньому молодому індивіду.

5. Fiat 500e
Все-таки якщо ви дивитеся одним оком на смарт, то краще візьмітьйого.
У фіату хоч 4 місця є, гідніший інтер'єр і якщо вибрати нормальнийколір (червоний дівчинці, чорний хлопчику), то оточуючі з вас нетак іржатимуть.
Ну і ще момент:тут треба щоб комплекція і діаметр фейсу гармоніювавз машиною. Худенька блондинка на червоних лабутенах у червономуфіаті буде виглядати на 5 порядків краще ніж мордастий мужик вагою100++ і зросту 190++, ну ви розумієте…
В іншому і пробіг і габарити машини дозволяють у місті/передмістіні в чому собі не відмовляти.
Вартий фіат близько 10к +
Резюме:молодіжна, але це той випадок коли не машину під себевибираєш а машина визначає типаж свого власника (як лабутени).
6. Kia Soul
Тут все коротко, як сказав мій син і дружина його підтримала:
Холодильник на колесах
:smile:
Ціни не моніторив т.К. Інтересу це не представляє
7. BMW i3
Убого, дуже убого
Втім і в БМВ самі це зрозуміли.
Такий собі горбун з нотр-дама.
Ціни не моніторив т.К. Інтересу це не представляє
8. Mercedes B250 electric
Ось це той випадок коли порівнюєш B-електрик і все з перерахованоговище і розумієш що означає слоган "The best or nothing".
Одразу скажу що до Tesla і свіжих новинок автопрому (тігуани, шкоди, ауді, пижіки тощо) ще руки не дісталися, але це окрема пісняі в ціновий діапазон 35+ особливо заглядати поки немає бажання.
Тому B-class особисто мені сподобався практично всім.
Починаючи з того що мерседес - це і зовні і всередині все той жемерседес, машина на якій не економили при розробці та реалізації.
До мінусів можна хіба що віднести вкрадені 10см підлоги задньогоряду пасажирів і відносно слабку (як для машини такої маси тагабаритів) батарею.
Запас ходу близько 100-140 км.<
Діапозон цін:від 13, 5 до 15к за машинки в середньому2014-2015рр.
Резюме:якщо на вкрадене місце для ніг пасажирів можна забити — невелика біда, то слабка батарея змушує міцно задуматися про величинумайбутніх пробігів і доступність точок ЩОДЕННОЇ зарядки. В іншому —дасть іст електроавто! Підводячи підсумок особистих дослідженьасортименту електрики в діапазоні до 20к, я б, за бажання щосьбрати, зараз би не поспішав.
/>
Ринок насичується, поступово просідає і одночасно поповнюєтьсяновинками. А новіші моделі тих самих авто вже мають потужнішібатареї, більш обкатаний дизайн, більш насичену начинку іфункціонал. А значить через півроку-рік за той же бюджет, що ізараз, ви зможете взяти в рази кращий електромобіль і вжеповноцінно стати щасливим "зеленим" автомобілістом.