Щастя прискорення-турбіна, наказала довго жити.

Доброго часу доби, милі подруги і дорогі друзі. Привіт наші гості, потенційні наші передплатники. Не соромтеся, підписуйтесь, відповімвзаємністю. 4. До речі, тижнем раніше, протестував ФольксвагенТ-Крос. Але незважаючи на заявлені 10.5 секунд до сотні, він класомі динамікою більше підходить до нашої Цішки, ніж до нашого Гольфу.великий мінус його ціна від 24, 5 тис у.О. До 28, 5 тис. І це злітровим трициліндровим 115 к.С. TSI DSG 150 к.С., розгін буде 8, 5динаміка буде радувати, АЛЕ і ціна вже його буде 30 тис. У.О., А цевже ціна Т-Рок або Рав 4. Машинка для вузьких вуличок Європи і длямінімального тамтешнього податку, та й витрати палива звичайно. Унас їх мало беруть, а в Європі на них попит.)
Так ось, поїхали на тест драйв РАВ 4 (бензин, 2, 0 173 л.С.) Укомплектації повнопривідний-преміум, за 1150000 гривень чи 3150000рублів. До речі в автосалоні помацали та посиділи у новинці у300-М. Який вдвічі дорожчий за нашу тестовану версію. Але нам несподобався, і не тільки через ціну. Автобус у сім'ю не полювання! )Так от. Можна було й гібрид протестувати, але нас він малоцікавить... До речі, запитав у менеджера, чому сусідів з Росіїдвигунами ображають, при однаковому обсязі, у нас 173 кобилки, атам 146 к.С. На що пролунала відповідь, що старого типу двигунидоставляють на замовлення, щоб платити менший податок. А двигун 2, 5доступний всім. Зрозуміло, RAV 4 це вже зовсім інший клас, розкішобробки, розміри. Але віддати належне, що проїхавши кілометрів 5, явже зродився з габаритами машинки, як начебто вже місяць на нійкатаюся. Сподобався варіатор, перша та задня передача, за фактомйде в ручному режимі, а далі автомат. Якщо переключити варіатор вручний режим, то виходить відразу доступно 11 передач. Не знаю, дляяких цілей.)) Так ось по дорозі на тест драйв виліз чек-помилка.> Час вільного було багато, заїхали поснідати на набережній.
Після тест драйву, вже вдома підключив Василя. Думав каталізаторздох. Виявилося турбіна, НА ГРАНІ ВЖЕ! Перевищення граничного тискунижнього та верхнього (непостійно). Машинку продавати думки немає, подобається. Тож турбіну вирішили купувати нову. Оригінальна коштує35 тис. Гривень, що за сьогоднішнім курсом 100 тис. Рублів. Взяликитайську, із гарантією 1 рік. На Exist.ua.
Упаковочка.
Накрита піною, замість пінопласту.
Унизу така ж піна в поліетилені.
BorgWarner 5439 988 0139
Про заміну та проблеми все добре описано тутvagdrive.com/threads/zame…tsi-caxa-caxc-ea111.1138/<
Гарантійний талон
До речі вартість турбіни 15 тис. Гривень або 41 тисяча рублів.Додатково вирішив змінити свічки./p>
BOSH 0 242 240 665 з РФ
Майже по тисячі рублів за штуку. Сделал заказ на замену у официаловс 25 % скидкой.И ихней мелочевкой 2400 гривен или 6500 рублей, ввиде прокладок и так далее.Запчасти на фото:WHT003842, 03C145757A, 03C145757D, 03C253039F, WHT001386 и другие<
Там же на Ексіст замовив нові кульові опори. Італійські, візуальнаякість норм. Подивимося як довго прослужать. Замінимо кульові самі, звичайно. Запчастини на фото:1K0407366C, CD0013, 1K0407365C, CS0013, 5Q0407365A Запчастини на фото:CD0013, 1K0407366C
палець як ори00 366C, CD0013
Різниця правий та лівий у їх номерах.Birth CD0013 права, а CS0013ліва по 265 гривень за штуку(725 рублів). Ну як то так. Уперспективі ще заміна ланцюга ГРМ. Ну думаємо взимку, на ТО. Доречі вихід із ладу турбіни сюрпризом не став. Її засудили під часТО взимку після покупки. Та й по пробігу, у них ресурс 150 тис.пробігу. Як до речі і у DSG, але тішить, що зчеплення змінювали загарантією на 40 тисяч пробігу в травні 2015 року, першимигосподарями. Так, що нам ще є ресурс поїздити. Двигун масло небере, що радує. Всім добра і рівних доріг! Бережіть себе і дякую, що залишаєтеся з нами.
"а CS0013 ліва по 265 гривень за штуку (725 рублів). Ну як то так.У перспективі ще заміна ланцюга ГРМ. Ну думаємо взимку, на ТО. Доречі вихід із ладу турбіни сюрпризом не став. Її засудили під часТО взимку після покупки. Та й по пробігу, у них ресурс 150 тис.пробігу. Як до речі і у DSG, але тішить, що зчеплення змінювали загарантією на 40 тисяч пробігу в травні 2015 року, першимигосподарями. Так, що нам ще є ресурс поїздити. Двигун масло небере, що радує. Всім добра і рівних доріг! Бережіть себе і дякую, що залишаєтеся з нами.
"а CS0013 ліва по 265 гривень за штуку (725 рублів). Ну як то так.У перспективі ще заміна ланцюга ГРМ. Ну думаємо взимку, на ТО. Доречі вихід із ладу турбіни сюрпризом не став. Її засудили під часТО взимку після покупки. Та й по пробігу, у них ресурс 150 тис.пробігу. Як до речі і у DSG, але тішить, що зчеплення змінювали загарантією на 40 тисяч пробігу в травні 2015 року, першимигосподарями. Так, що нам ще є ресурс поїздити. Двигун масло небере, що радує. Всім добра і рівних доріг! Бережіть себе і дякую, що залишаєтеся з нами.