Задня підвіска та генератор

Може і не зовсім за своєю волею, а за відсутністю волі до роботи укосмольоту доїхав до сервісу. Проблема була в тому, що постійносідала батарея. При тому що не так я зрозуміти не міг через бракдосвіду.Шляхом не дуже довгих розглядів вже за місцем зрозуміли, щолажа з генератором, а саме зовсім помер ремінь.Більш того, виявилося, що ген не рідний (якимось дивом там стоїть від 323 маздидопотопних поколінь), проте це не заважає йому бути в нормальномуробочому стані і виконувати свої функції.. Власне після заміниременя та діодного мосту все запрацювало. І 11950-m03
Все ще не до кінця зрозуміла одна особливість:коли все повністюзагашено можу включити фари.Може ця особливість теж тягне трохизаряд, але це вирішувати буду коли доїду до електриків.

Нарешті поміняв аморти та пружини, оскільки поки не доходятьруки роздобути другий аморт каяба 343210 (може у кого завалявся, яб ккпіл за нормальною ціною), довелося внести щіпку варворськоїукраїнської jdm. Загалом підібрані аморти стали добре і завідчуттями машина тримається впевнено. Попередні аморти були дещо внеживому стані. Лівий був від азлк і взагалі не хотів повертатися увихідний стан після стиснення (мабуть від цього і полетіла пружина, як би це не пов'язано), а правий колись був від фірми монро, аледля якого автомобіля призначався з'ясувати вже неможливо, іпрацював також досить погано. Пружини взяв бушні і зараз менезлегка параноїт цей факт.

Те саме чудовисько, яке стояло ззаду зліва.

Сподіваюся на НГ буду на колесах і нових пригод уже не буде (хоча б із цими частинами).
Вказана ціна питання це взагалі всього в коло (аморти, пружини, 2ремені, міст, роботи).